大眾中國在新能源汽車領域的發展如何？

大眾中國在新能源汽車領域發展成果斐然。在產品方面，不僅推出了純電動ID.系列，還有燃油車的插電混動版，覆蓋多個細分市場，且后續還有眾多新車型規劃。技術上，搭建專屬平臺，投資電池領域并取得一定成果。生產布局全球化，在中國擁有專門的新能源工廠。市場表現良好，銷量逐步攀升。此外，還積極開展戰略合作。大眾中國在新能源賽道正穩步邁進。

在產品矩陣的構建上，大眾中國下足了功夫。純電動ID.系列車型紛紛登場，像ID.3憑借小巧靈動的身姿與出色的駕駛質感，贏得不少消費者青睞，成功躋身暢銷純電動車型行列；ID.4 X、ID.4 CROZZ以時尚的外觀設計、寬敞的內部空間，滿足了家庭用戶對于SUV車型的需求；ID.6 X、ID.6 CROZZ則憑借更大的車身尺寸與七座布局，為大家庭出行提供了便利。同時，熱門燃油車的插電混動版如帕薩特PHEV、途觀L PHEV等，也為那些既想體驗新能源汽車優勢，又有里程焦慮擔憂的消費者提供了不錯的選擇。而且大眾中國的新車規劃也十分宏偉，計劃到2028年在全球推出約70款新電動車型，一半以上銷量目標鎖定中國市場。大眾安徽首款新車ID. 與眾上市并計劃至2026年再推4款新品類車型，未來還會不斷有新車型加入，持續完善產品布局。

技術研發是新能源汽車發展的核心驅動力，大眾中國深知這一點。為此，它搭建了MEB與PPE平臺。MEB純電平臺為旗下純電動車型提供了堅實的技術支撐，基于該平臺打造的車型在續航、動力性能以及車內空間布局等方面都有出色的表現。在電池技術上，大眾中國積極探索創新，投資合資企業，其子公司PowerCo固態電池測試成績優異，量子Scape公司研發的固態電池耐用性也有所提升，這一系列成果為大眾中國未來新能源汽車的發展奠定了良好的技術基礎。

生產布局全球化是大眾中國的一大戰略布局。在中國，上汽大眾和一汽 - 大眾均設立了專門的新能源汽車生產工廠，這不僅能夠保證產品的穩定供應，還能更好地適應中國市場的需求，縮短產品的交付周期。在歐洲，大眾也計劃建造六家電池工廠，確保電池供應的穩定性與自主性，進一步完善新能源汽車產業鏈。

從市場表現來看，大眾中國新能源汽車銷量呈現出逐步攀升的良好態勢。上汽大眾ID.家族銷量持續增長，2023年12月新能源車單月銷量突破2萬，2023年新能源車型累計銷量突破13萬輛，同比勁增32%。今年上半年，大眾集團在華純電動汽車銷量增長45%，ID.4 CROZZ榮獲國內合資電動SUV銷量冠軍，ID.6 CROZZ累計銷量突破6000輛且環比增速4.7% 。2024年上汽大眾新能源車型銷量突破14.3萬輛，同比增長12%，在合資純電陣營領跑。

在戰略合作方面，大眾中國積極拓展合作版圖。在中國，大眾與小鵬展開合作，雙方發揮各自優勢，實現資源共享、技術互補。此外，大眾還與上汽大眾簽署了多項技術合作協議，計劃開發多款車型，借助合作的力量，加速自身在新能源汽車領域的發展進程。

總的來說，大眾中國在新能源汽車領域多管齊下，通過完善產品布局、加強技術研發、優化生產布局、提升市場表現以及積極開展戰略合作等一系列舉措，在新能源賽道上取得了顯著的成績。并且，其憑借持續的投入與創新，未來在新能源汽車領域有望綻放更加耀眼的光芒，為消費者帶來更多優質的新能源汽車產品。