行車(chē)制動(dòng)的常見(jiàn)故障及解決辦法

行車(chē)制動(dòng)常見(jiàn)故障有制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)無(wú)力、制動(dòng)時(shí)車(chē)輛跑偏、制動(dòng)時(shí)異響等，解決辦法需根據(jù)具體故障來(lái)定。制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)，可能要排氣、換制動(dòng)片或維修主缸；制動(dòng)無(wú)力，需檢查液位、修復(fù)管路等；制動(dòng)時(shí)跑偏，得檢查維修相關(guān)部件；制動(dòng)時(shí)異響，則要清理異物、更換制動(dòng)片等。這些故障影響行車(chē)安全，及時(shí)處理很關(guān)鍵 。

制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)時(shí)，若制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣存在，就如同在原本順暢的力傳遞路徑中設(shè)置了“彈性緩沖帶”，使得踏板行程變長(zhǎng)。此時(shí)，需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，將那些搗亂的空氣排出，恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)的“清爽”。若制動(dòng)片過(guò)度磨損，其與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙增大，也會(huì)導(dǎo)致踏板行程過(guò)長(zhǎng)，這種情況下就必須及時(shí)檢查并更換制動(dòng)片，讓制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常的工作間隙。要是制動(dòng)主缸出現(xiàn)故障，無(wú)法有效地傳遞制動(dòng)壓力，那就需要專(zhuān)業(yè)維修人員對(duì)其進(jìn)行維修或者直接更換新的制動(dòng)主缸。

制動(dòng)無(wú)力的狀況出現(xiàn)時(shí)，制動(dòng)液不足就像汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺少燃油，制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法獲得足夠的“能量”來(lái)實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)，所以要及時(shí)檢查制動(dòng)液液位，并添加到合適位置。制動(dòng)管路一旦發(fā)生泄漏，制動(dòng)壓力就會(huì)在傳輸過(guò)程中“偷偷溜走”，致使制動(dòng)無(wú)力，這就需要仔細(xì)查找泄漏點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)。而制動(dòng)助力器故障，則會(huì)讓駕駛員在踩踏板時(shí)感覺(jué)異常沉重且制動(dòng)效果不佳，此時(shí)對(duì)助力器進(jìn)行檢修是必不可少的。

制動(dòng)時(shí)車(chē)輛跑偏，意味著左右車(chē)輪的制動(dòng)力出現(xiàn)了不均衡。可能是某一側(cè)的制動(dòng)分泵“消極怠工”，也可能是制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)接觸不均勻，又或者是輪胎磨損程度不同。面對(duì)這種情況，就需要全面檢查這些相關(guān)部件，對(duì)故障部件進(jìn)行維修或更換，讓左右車(chē)輪的制動(dòng)力重新達(dá)到平衡。

制動(dòng)時(shí)異響同樣不容忽視，制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)之間若有異物侵入，就如同在兩者之間放入了“砂紙”，摩擦?xí)r會(huì)發(fā)出異常聲響，清理異物即可解決。制動(dòng)片磨損到極限或者制動(dòng)盤(pán)變形，也會(huì)造成異響，這時(shí)更換制動(dòng)片或修復(fù)制動(dòng)盤(pán)是正確的選擇。

總之，行車(chē)制動(dòng)故障種類(lèi)多樣，每種故障背后都有著特定的原因和解決方法。駕駛員需要時(shí)刻關(guān)注制動(dòng)系統(tǒng)的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理，以確保行車(chē)安全。