目前哪些公司在研發無人駕駛貨車？

目前有眾多公司在研發無人駕駛貨車，涵蓋國內外多個領域。國外有Serve Robotics，國內不僅有京東、申通、順豐等電商物流企業積極探索，還有江鈴汽車聯合文遠知行、中通快遞推出L4級自動駕駛貨運車；西井科技發布無人駕駛品牌，產品落地多國多地；東風股份、中郵科技、金龍汽車、福田汽車、中國重汽等車企也投身其中。卡爾動力科技更是取得顯著成果，發布解決方案，與陜汽合作推出新品。

在國內，電商與物流巨頭們對無人駕駛貨車的研發熱情高漲。京東、申通、順豐等企業，憑借自身龐大的物流網絡和業務需求，積極投入資源進行探索。他們期望通過無人駕駛技術，提升物流配送效率，降低運營成本，在激烈的市場競爭中占據優勢。

江鈴汽車與文遠知行、中通快遞集團的攜手合作令人矚目。2024年5月，其合作的無人駕駛貨運車在廣州市開展的“純無人測試”及“載貨測試”，獲得中國首個城市開放道路場景下的L4級自動駕駛貨運車純無人遠程測試許可，為無人駕駛貨車在同城貨運場景的應用開辟了新路徑。

西井科技作為中國最早一批投身自研無人駕駛重卡的公司之一，成績斐然。2018年發布無人駕駛品牌Qomolo，推出全球首款智能換電無人駕駛商用車Q-Truck，并于2020年實現工程量產。其業務場景廣泛，覆蓋海港、陸港、空港、制造工廠等貨運物流領域，產品及服務已落地全球20個國家和地區。

東風股份旗下子公司東風藍卡的L4級自動駕駛末端物流配送產品，中郵科技多地試點投放的智能無人車投遞系統，金龍汽車為京東生產的無人駕駛物流車，福田汽車處于測試階段的自主開發末端無人配送車，中國重汽對智能駕駛及無人駕駛卡車技術的鉆研，都展現了國內車企在這一領域的不懈努力。

卡爾動力科技有限公司同樣不容小覷。該公司以創新的混合智能編隊模式，解決大宗商品物流運輸問題，成為L4自動駕駛貨運主流方案。其自動駕駛編隊運營里程突破820萬公里，貨運5500萬噸公里，運營年化收入規模達3億元，還發布了“卡爾領航”解決方案，與陜汽推出全球首款雙冗余L4級自動駕駛卡車。

眾多公司在無人駕駛貨車研發領域的積極探索與實踐，不僅推動了汽車行業的技術創新，也為未來物流運輸的高效、智能發展帶來了無限可能。相信在各方的共同努力下，無人駕駛貨車將在未來的交通運輸中扮演重要角色，改變我們的物流格局。