廣汽本田的研發投入有多少

廣汽本田具體的研發投入金額暫未公開披露,但本田在全球的研發布局與投入十分可觀。2024財年本田計劃投入1.19萬億日元用于研發,創歷史新高,大部分會用于純電動汽車投資。未來十年,本田計劃投入8萬億日元研發資金,其中3.5萬億日元用于電動化和軟件領域。這些投入展現出本田在技術創新和電動化轉型上的決心,也間接反映廣汽本田有望從中受益,推動自身產品的升級迭代 。

從全球戰略布局來看,本田計劃在未來十年內推出30款純電車型,其目標是在2030年達成一定的電動化成果,這背后離不開巨額研發資金的有力支撐。全固態電池示范生產線將于2024年春季啟動,首款搭載全固態電池車型預計在2025 - 2030年期間后半段推出,這無疑是本田在新能源領域的重大技術突破計劃,研發投入必然不菲,而廣汽本田作為本田在中國市場的重要合作伙伴,極有可能共享相關先進技術成果。

在中國市場,本田同樣加大了電動化轉型的力度,計劃到2027年持續向中國市場投放10款e:N品牌純電動車并投入大量資金用于相關研發。雖然沒有明確指出這部分資金與廣汽本田的直接關聯,但廣汽本田作為本田在中國的重要布局,有望在電動化產品研發上分得一杯羹。本田通過減少全球車型派生數量、降低生產成本等措施節省資金,投入到電動化和企業未來成長計劃中,這一系列舉措都為其研發提供了資金保障,廣汽本田也將在這樣的大戰略背景下,迎來更多的發展機遇。

總之,盡管目前我們無法確切知曉廣汽本田具體的研發投入金額,但從本田全球和中國市場的戰略規劃及研發投入來看,廣汽本田在技術研發上擁有廣闊的發展前景。隨著本田在電動化、軟件等領域不斷加大投入,廣汽本田也將借助這股東風,在產品技術和市場競爭力方面實現質的飛躍,為消費者帶來更多優質、先進的汽車產品 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.38萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

奧迪 A8L 最新款的價格區間在 78.98 萬元至 207.68 萬元之間。作為奧迪品牌的旗艦車型,A8L 2025 款共推出 5 款車型,不同車型對應不同價格,從入門的 45 TFSI quattro 豪華型的 78.98 萬元,到 H
奧迪 A8 霍希可通過多種方式提升動力性能。它本身就提供多種強勁發動機,如 3.0T V6+48V 輕混和 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機+48V 輕混,配合 8 擋手自一體變速箱和 quattro 全時四驅系統,動力輸出強勁且換擋平順。
2022 奧迪 A8L 的價格受車型配置、稅費、品牌價值、市場供需、地區差異等多種因素影響。車型配置方面,不同配置等級購車款有別,配置越高價格越高;稅費會增加成本,影響最終售價;作為豪華高端品牌,其品牌價值和市場定位也決定了價格水平;市場供
沃爾沃電車的安全性十分出色。在車身結構上,像 C40、XC40 純電版運用硼鋼,EX90 使用大量熱成型鋼,保障座艙安全;電池安全方面,有高強度電池包設計、嚴格測試等,如 EX90 電池包采用超強硼鋼和智能保險絲技術。主動安全技術上,全系標
上劃加載更多內容