寶馬 5 系改裝進氣能增加多少馬力

寶馬 5 系改裝進氣能增加的馬力并不固定，會因改裝方式等因素而有所不同。進氣改裝方法多樣，像換裝高流量空氣濾芯、換“香菇頭”等，不同方式對進氣量、壓力等影響有別。比如高流量空氣濾清器可使空氣流量速度提高百分之三十，燃燒更充分，一定程度提升動力，但具體馬力提升難以精確量化。總之，改裝進氣對寶馬 5 系馬力有提升，卻難有確切數值。

換裝高流量空氣濾芯是較為常見的一種進氣改裝方式。這種濾芯能夠降低進氣阻力，讓進入發動機的空氣量有所增加，進而提高容積效率。從原理上來說，更多的空氣進入燃燒室，與燃油更充分地混合燃燒，確實能夠為發動機提供更多的能量，理論上可以提升一定的馬力。然而，實際增加的馬力數值會受到諸多因素的制約，比如車輛本身發動機的調校、排氣系統的順暢程度等，所以很難直接給出一個具體的馬力提升數值。

將空氣濾清器改裝為“香菇頭”（濾芯外露式濾清器），可以進一步降低進氣阻力，增加進氣量。但這一改裝方式也并非簡單直接地就能帶來可明確計量的馬力提升。因為改變進氣系統后，發動機的進氣狀態發生變化，而發動機的控制系統需要與之適配。如果沒有相應的程序調整，發動機可能無法達到最佳的工作狀態，即便進氣量增加了，也不能充分轉化為動力輸出，所以具體能增加多少馬力也難以確定。

還有一些更為復雜的進氣改裝方式，例如廢氣增壓和機械增壓。廢氣增壓利用發動機排出的廢氣能量驅動渦輪增壓器，增加進氣壓力；機械增壓則通過發動機曲軸直接驅動增壓器工作。這兩種方式理論上能大幅增加進氣壓力，顯著提升扭矩輸出效率，讓車輛提速更有力，對馬力的提升效果通常也更為明顯。不過，這兩種改裝方式涉及到的技術和部件較多，改裝成本高且過程復雜，并且同樣需要對發動機的控制系統進行精細調校，具體的馬力提升幅度依然會因車輛的具體情況、改裝的程度和質量等因素而有所不同。

此外，進氣改裝要與車輛的整體性能相匹配，不能僅僅追求進氣量的增加。因為進氣量突然大幅改變，可能會導致發動機的混合氣濃度失調、點火時間不準確等問題，反而影響發動機的正常工作，甚至可能對發動機造成損害。而且，不同車型、不同年份生產的寶馬 5 系，其發動機的基礎性能和設計也有所差異，這也會對改裝進氣后馬力的提升產生影響。

綜上所述，寶馬 5 系改裝進氣后能增加的馬力沒有一個固定、確切的數值。它受到多種因素的共同作用，改裝者需要綜合考慮各種因素，并根據自身需求和車輛實際情況來選擇合適的進氣改裝方式，同時最好在專業人員的指導下進行，以確保改裝既能達到提升動力的目的，又能保障車輛的可靠性和安全性 。