問(wèn)

13 款?yuàn)W迪 A4L 音響效果好不好

13款奧迪 A4L 的音響效果整體令人滿意。該車標(biāo)準(zhǔn)版配備 Bose 音響系統(tǒng),10 個(gè)揚(yáng)聲器與 1 個(gè)低音炮的組合可帶來(lái)不錯(cuò)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn);若追求極致,還可選裝 Bang & Olufsen 高級(jí)音響系統(tǒng),19 個(gè)揚(yáng)聲器加 1 個(gè)低音炮,讓音質(zhì)更上一層樓。同時(shí),其高音表現(xiàn)出色,細(xì)節(jié)清晰,多種音頻格式也都能支持,車輛設(shè)置菜單還可調(diào)節(jié)參數(shù),給用戶帶來(lái)舒適的音樂(lè)享受 。

13 款?yuàn)W迪 A4L 音響效果好不好

在實(shí)際體驗(yàn)中,Bose音響系統(tǒng)展現(xiàn)出了優(yōu)秀的素質(zhì)。這10個(gè)揚(yáng)聲器和1個(gè)低音炮相互配合,營(yíng)造出豐富且立體的音效。無(wú)論是播放流行音樂(lè),歌手的聲音清晰自然,仿佛就在耳邊淺吟低唱;還是聆聽(tīng)古典樂(lè)曲,各種樂(lè)器的聲音層次分明,小提琴的悠揚(yáng)、大提琴的深沉都能精準(zhǔn)還原,讓你仿若置身于音樂(lè)廳之中。

而Bang & Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)更是帶來(lái)了震撼的效果。19個(gè)揚(yáng)聲器全方位覆蓋車內(nèi)空間,打造出360度的環(huán)繞立體聲場(chǎng)。每一個(gè)音符都能精準(zhǔn)地傳遞到車內(nèi)的每一個(gè)角落,即便是坐在后排,也能享受到如同置身舞臺(tái)中央的聽(tīng)覺(jué)盛宴。在播放節(jié)奏感強(qiáng)烈的音樂(lè)時(shí),低音炮的效果尤為突出,強(qiáng)勁有力的低頻震動(dòng),讓你能真切地感受到音樂(lè)的力量。

此外,音響系統(tǒng)的智能控制功能也十分貼心。通過(guò)車輛設(shè)置菜單,用戶可以根據(jù)自己的喜好,對(duì)音效的高低音平衡、聲場(chǎng)位置等參數(shù)進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)。而且還能借助AUDI Connect手機(jī)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程控制,方便又實(shí)用。

總的來(lái)說(shuō),13款奧迪A4L的音響系統(tǒng)無(wú)論是硬件配置還是實(shí)際表現(xiàn)都相當(dāng)出色。不同的音響系統(tǒng)能滿足不同用戶對(duì)音質(zhì)的追求,豐富的功能也提升了使用的便利性和體驗(yàn)感,為車內(nèi)營(yíng)造出高品質(zhì)的音樂(lè)氛圍。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

大眾 CC 的座椅配置舒適程度較高,能為駕乘者帶來(lái)出色體驗(yàn)。它采用大量皮質(zhì)包裹,內(nèi)部填充飽滿厚實(shí),運(yùn)用打孔與拼色工藝,椅面柔軟且兩側(cè)支撐部位偏硬,包裹性良好。前排主駕駛座椅多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、按摩以及通風(fēng)加熱功能一應(yīng)俱全;后排座椅有獨(dú)立扶手
使用清潔汽油一般無(wú)需對(duì)汽車做特殊改裝。清潔汽油本身旨在提升燃油品質(zhì)、減少排放,通常與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)等部件適配良好。就像常見(jiàn)的低比例摻燒甲醇汽油,如含15%甲醇的甲醇汽油,普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能直接使用,無(wú)需改裝。不過(guò),若是使用高比例甲醇汽油,像M10
奧迪Q5進(jìn)口版2013款最低配置45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型的指導(dǎo)價(jià)為58.80萬(wàn)元,落地價(jià)預(yù)估為66.12萬(wàn)元。進(jìn)口奧迪Q5在2013年推出了多款配置車型,每一款都承載著奧迪的卓越工藝與先進(jìn)技術(shù)。45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)
安凱客車的安全配置豐富且先進(jìn)。在主動(dòng)安全方面,其操縱穩(wěn)定性得以優(yōu)化,后懸結(jié)構(gòu)增大橫向穩(wěn)定性,智能安全輔助系統(tǒng)讓制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間大幅縮短,可調(diào)滑移率技術(shù)提升制動(dòng)性能。被動(dòng)安全上,全承載“鳥籠”式車身結(jié)構(gòu)等技術(shù)能有效分散吸收沖擊力。新能源車型也有獨(dú)
上劃加載更多內(nèi)容