艾瑞澤 M7 的動(dòng)力輸出足夠嗎

艾瑞澤 M7 的動(dòng)力輸出足夠。該車(chē)提供 1.8 升和 2.0 升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 132 匹，峰值扭矩 170 牛米；2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 139 匹，最大扭矩 182 牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下都能釋放較強(qiáng)動(dòng)力，且匹配的 5 速手動(dòng)變速箱和 CVT 無(wú)級(jí)變速箱各有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的高速行駛等需求，它都能較好應(yīng)對(duì)，提供可靠舒適的駕駛感受 。

先來(lái)看1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在5750轉(zhuǎn)/分時(shí)可爆發(fā)巔峰功率，在4300 - 4500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)達(dá)到扭矩峰值。這樣的動(dòng)力輸出特性，使得車(chē)輛在城市道路的中低速行駛時(shí)，只要合理?yè)Q擋，通過(guò)5速手動(dòng)變速箱的精確控制，就能獲得較為充沛的動(dòng)力。比如在市區(qū)的正常加速、超車(chē)場(chǎng)景下，駕駛員能夠輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力綿軟。

而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)融入了DVVT技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金的氣缸蓋和缸體，在提升動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了輕量化與燃油經(jīng)濟(jì)性。在5750轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大功率，4300 - 4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。與之匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱換擋平順，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，無(wú)論是在城市擁堵路段走走停停，還是在高速公路上穩(wěn)定巡航，都能讓駕乘者感受到舒適與愜意，動(dòng)力響應(yīng)也能滿(mǎn)足需求。

總之，艾瑞澤M7的這兩款動(dòng)力組合，憑借發(fā)動(dòng)機(jī)自身的性能參數(shù)以及與之匹配的變速箱優(yōu)勢(shì)，在不同的行駛工況下都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。無(wú)論是城市日常駕駛，還是偶爾的長(zhǎng)途出行，它都有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，為駕駛者帶來(lái)可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的出行需求 。