小米電動(dòng)汽車的電池技術(shù)有哪些創(chuàng)新

小米電動(dòng)汽車在電池技術(shù)上有不少創(chuàng)新。其采用CTB電芯倒置技術(shù)，既提高乘員艙安全系數(shù)，又提升空間利用率，還釋放出7mm縱向空間。在冷卻液和電解液方面也有突破，新型冷卻液降低短路風(fēng)險(xiǎn)，定制高溫添加劑提升電解液耐受溫度。此外，小米CTB電池有17層高壓絕緣防護(hù)等多項(xiàng)硬核防護(hù)，全棧自研電池管理系統(tǒng)，具備高安全等級(jí)與出色低溫續(xù)航表現(xiàn)。

小米電動(dòng)汽車在電池集成技術(shù)上同樣可圈可點(diǎn)。它所搭載的CTB一體化電池技術(shù)，集成效率高達(dá)77.8%，電池與地板厚度僅120mm，線束減少了91%，集成效率提升3% ，平臺(tái)延展性出色。上線電池容量最大可達(dá)150千瓦時(shí)，CLTC工況純電續(xù)航超1200km；成熟體系下電池容量可達(dá)132千瓦時(shí)，CLTC工況純電續(xù)航超1000km，為用戶帶來超長(zhǎng)的續(xù)航保障。

在電池防護(hù)體系上，小米CTB電池采用14層防護(hù)、7.8㎡雙面主動(dòng)冷切方案及0.6㎡氣凝膠隔熱材料，為電池安全保駕護(hù)航。同時(shí)，具備卓越冷卻技術(shù)，能完成IP6K9K密封測(cè)試，展現(xiàn)出優(yōu)秀的密封性能。并且搭載高效雙模熱泵，直接式專熱專用熱量直供乘員艙，間接式一熱多用連接多條熱路，在低溫環(huán)境下也能有良好的續(xù)航表現(xiàn)。

不僅如此，小米電動(dòng)汽車的電池技術(shù)還擁有全棧自研電池管理系統(tǒng)，具備ASIL-D最高功能安全等級(jí)，可4ms主動(dòng)斷電，經(jīng)過超1050項(xiàng)安全測(cè)試驗(yàn)證，96倍國(guó)際耐久測(cè)試時(shí)長(zhǎng)、7項(xiàng)安全設(shè)計(jì)優(yōu)化、16項(xiàng)超標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，達(dá)成全球最嚴(yán)苛電池安全檢測(cè)。

總之，小米電動(dòng)汽車的電池技術(shù)創(chuàng)新涵蓋了多個(gè)方面，從電芯倒置到集成技術(shù)，從防護(hù)體系到管理系統(tǒng)，每一項(xiàng)創(chuàng)新都為用戶帶來更安全、更高效、更持久的使用體驗(yàn)，推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展邁向新的高度。