奔馳 E 級的動力性能怎么樣？

奔馳 E 級的動力性能可圈可點，能夠滿足不同用戶的多樣需求。它擁有多種動力版本，如 2.0T 有高、低功率調校，還有 3.0T 等，不同發動機功率和扭矩表現各異。傳動匹配 9 速自動變速箱，換擋邏輯出色，動力傳遞平順。不同駕駛模式下，其動力輸出變化明顯，舒適模式平穩愜意，運動模式激進迅猛，無論是日常通勤還是偶爾激情駕駛，奔馳 E 級都能勝任。

具體來看，北京奔馳 E 級全系搭載 2.0T 渦輪增壓發動機與 9 速自動變速箱的動力組合。其中，低功率版本最大輸出功率 150kw，峰值扭矩 320N·m；高功率版本最大輸出功率 190kw，峰值扭矩 400N·m。在實際駕駛過程中，這樣的動力調校使得車輛動力輸出平順有力，起步階段迅速靈敏，在中高速階段也具備較強的加速能力，無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路上的超車并線時，都能表現得游刃有余。

此外，在售的 10 款車型里有兩款配備全時四驅系統，采用多片離合器式中央差速器。這一配置進一步提升了車輛的動力分配能力和行駛穩定性，讓車輛在不同路況下都能更好地發揮動力性能，比如在濕滑路面或者復雜地形時，全時四驅系統可以將動力合理分配到各個車輪，確保車輛的抓地力和通過性，讓駕駛者更安心地享受駕駛過程。

不同的駕駛模式也為奔馳 E 級的動力性能增添了豐富的色彩。在 Comfort 及 ECO 模式下，駕駛體驗愜意放松，油門靈敏度和轉向寬容度適中，動力釋放平穩而舒緩。此時，油門開度一半加速基本就可以滿足大部分超車需求，9 速自動變速箱在輕油狀態下積極升檔，大油門時又能及時降檔，使得車輛在經濟節能的同時，保持良好的駕駛舒適性，非常適合日常的城市通勤。

而當切換到 Sport 及 Sport+模式時，奔馳 E 級就像被喚醒的“運動健將”，動力表現變得激進起來。轉速會保持在 2500rpm 以上，油門和轉向都變得更加緊致，提速迅猛有力，車身動態也顯得更加輕盈。這種模式下，車輛的動力爆發更徹底直接，為駕駛者帶來強烈的推背感和駕駛激情，滿足了那些渴望體驗速度與激情的用戶需求。

另外，像 E 300 搭載的 2.0 升四缸渦輪增壓發動機，最大功率 258 馬力，峰值扭矩 370 牛·米，在城市駕駛中靈活舒適，在高速行駛時動力儲備也十分充足；E 450 配備的 3.0 升直列六缸渦輪增壓發動機與 48 伏輕混系統，最大功率 362 馬力，峰值扭矩 500 牛·米，動力輸出不僅平滑而且強勁。

總之，奔馳 E 級憑借其豐富的動力版本、出色的變速箱調校、多樣的駕駛模式以及先進的四驅系統等，展現出了全面且卓越的動力性能。無論是追求平穩舒適的日常駕駛，還是渴望激情澎湃的運動駕駛體驗，奔馳 E 級都有出色的表現，真正做到了兼顧性能與實用性，為用戶帶來了高品質的駕駛享受 。