比亞迪系列的新能源技術有何獨特之處？

比亞迪系列的新能源技術獨特之處眾多，在電池、動力、智能等多個領域均有出色表現(xiàn)。其刀片電池安全性高、能量密度大，極大提升車輛續(xù)航與安全；領先的充電技術，像 800V 高電壓平臺等，優(yōu)化了充電體驗。在動力系統(tǒng)上，DMi 超級混動等技術融合燃油與純電優(yōu)勢。智能駕駛和能源管理等方面也成果斐然，為用戶帶來便捷舒適且高效節(jié)能的出行體驗 。

在電池散熱與保溫技術上，比亞迪同樣獨具匠心。首創(chuàng)的復合直冷技術，大幅提升了冷卻面積與換熱效率，能更好地保障電池在各種工況下穩(wěn)定運行。而全場景智能脈沖自加熱技術更是厲害，在極低溫環(huán)境下，不僅能實現(xiàn)冷車快充，就算不充電時，電池也能自加熱30℃，像極寒條件下騰勢N7滿充時間能快30%，有效解決了低溫對電池性能的影響。

動力系統(tǒng)中，DMO插電混動技術采用CTC電池底盤一體化設計，讓車輛全地形、全氣候適應性更強。自主研發(fā)的DMi超級混動系統(tǒng)，巧妙結(jié)合燃油車和純電動車優(yōu)點，在城市中可使用純電模式，長途行駛時發(fā)動機發(fā)電，同時核心部件的優(yōu)化，讓動力、經(jīng)濟、排放等各方面表現(xiàn)都十分出色。增程式電動技術也優(yōu)勢明顯，EREV車型純電續(xù)航長，串聯(lián)模式下發(fā)動機發(fā)電供電，大容量電池和大功率電機的應用，讓燃油經(jīng)濟性和排放性能更優(yōu)。

創(chuàng)新的三大架構也是其亮點。以電為主的動力架構，插混專用高效發(fā)動機熱效率全球領先，插混專用刀片電池能量密度提升，EHS電混系統(tǒng)功率密度提升且減少能量損耗，綜合工況效率更高。全溫域整車熱管理架構，由前機艙、電池、座艙熱管理組成，能讓車輛在高溫時節(jié)能、低溫時舒適。智電融合電子電氣架構首創(chuàng)芯片集成，三腦合一提升算力，集成插混動力域控七合一，功能復用，功率密度提升，大大提升整車集成度和性能。

總之，比亞迪系列的新能源技術憑借在多方面的創(chuàng)新與突破，展現(xiàn)出獨特魅力，為新能源汽車發(fā)展注入強大動力，也為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行選擇 。