哈弗 H9 柴油版的發動機噪音大嗎

哈弗 H9 柴油版的發動機噪音不大。一直以來，柴油車給人的印象都是噪音較大，但哈弗 H9 柴油版打破了這一固有認知。它采用輪胎、車身懸置和懸架三級隔振技術，對發動機有七項降噪措施，涵蓋消隙齒輪、模態避頻技術等。這些措施全方位提升了整車 NVH 性能，即便是時速 120km/h 時，噪音分貝數也僅比汽油版車型稍高，為駕乘者打造了靜謐舒適的環境 。

其中，消隙齒輪的運用，有效減少了齒輪之間的間隙，降低了因齒輪傳動而產生的噪音。模態避頻技術更是巧妙，通過調整發動機的振動頻率，避開容易產生較大噪音的頻段，讓發動機運行更加平穩安靜。皮帶降噪措施則針對發動機的皮帶系統，優化設計與材質，減少皮帶在運轉過程中的抖動和摩擦噪音。

油管減振、油泵包裹等措施也功不可沒。油管減振能有效抑制燃油輸送過程中油管的振動，從而降低因振動產生的噪音；油泵包裹則像是給油泵穿上了一層隔音防護服，將油泵工作時產生的噪音盡可能地隔絕在內部。而后置平衡軸和底置機油設計，進一步優化了發動機內部的結構，減少了發動機工作時的不平衡振動，從根源上降低噪音的產生。

全新一代車型更是在此基礎上又新增了七項靜音技術，使得整車的隔音降噪水平更上一層樓。這些先進技術的綜合運用，讓哈弗 H9 柴油版在發動機噪音控制方面表現卓越，徹底改變了人們對柴油車噪音大的傳統看法，為消費者帶來了高品質的駕乘體驗，無論是日常出行還是長途旅行，都能在安靜舒適的車內環境中享受駕駛的樂趣。