英菲尼迪 FX 操控性好不好

英菲尼迪 FX 的操控性非常出色。其底盤調(diào)校優(yōu)秀，過彎時(shí)能提供良好支撐，減少車身側(cè)傾，保障穩(wěn)定性。動力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，推背感十足，超車輕松。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，幾乎沒有虛位。懸掛調(diào)校偏硬，搭配大尺寸輪轂與寬幅輪胎，抓地力強(qiáng)。此外，先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)和靈敏線性的制動系統(tǒng)，更為操控提供了可靠保障，帶來極致駕駛樂趣 。

從懸掛系統(tǒng)來看，英菲尼迪FX堪稱一大亮點(diǎn)。前懸掛運(yùn)用雙叉臂式，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，并且前后懸掛都加入了橫向穩(wěn)定桿。這樣的組合使得車輛在公路行駛時(shí)運(yùn)動性能極佳，拐彎時(shí)抓地效果出色，幾乎聽不到輪胎摩擦聲。在高速行駛狀態(tài)下，265/45R21的大輪轂和低扁平比寬幅輪胎默契配合，抓地力更強(qiáng)，讓車身始終保持良好的穩(wěn)定性 。

再說說它的動力系統(tǒng)，搭載的V6或V8發(fā)動機(jī)，輸出動力充沛。無論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能提供流暢而強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。而且，新一代FX車型采用日產(chǎn)先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，在動力性和經(jīng)濟(jì)性之間尋得了最佳平衡。全新的七速手自排變速箱，還有換擋撥片，拐彎時(shí)無需急速降擋，進(jìn)一步提升了駕駛的操控樂趣。

FX35配備的電控四驅(qū)系統(tǒng)ATTESA - ETS也不容小覷，它能夠依據(jù)道路的實(shí)際情況，靈活地將發(fā)動機(jī)扭矩在前后軸自由分配，讓車輛更好地適應(yīng)不同路況。

英菲尼迪FX憑借優(yōu)秀的底盤調(diào)校、出色的懸掛系統(tǒng)、強(qiáng)勁的動力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)等多方面因素，共同鑄就了卓越的操控性能。無論是日常駕駛，還是偶爾想要體驗(yàn)速度與激情，它都能滿足駕駛者的需求，在同級別車型中展現(xiàn)出獨(dú)特的操控魅力 。