英菲尼迪 G37S 操控性好不好

英菲尼迪 G37S 的操控性非常出色，足以滿足對操控有高要求的駕駛者。它車身設(shè)計優(yōu)化，車寬增加、車高降低、輪距拓寬，讓高速操控更穩(wěn)定。4WAS 四輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在不同速度域發(fā)揮不同作用，提升各場景駕駛體驗。運動模式下動力響應(yīng)積極，彎道中車身利落過彎。底盤和懸掛調(diào)校也讓轉(zhuǎn)向、制動輕松，駕駛體驗穩(wěn)定，整體操控表現(xiàn)可圈可點 。

在動力系統(tǒng)的匹配上，英菲尼迪 G37S 也展現(xiàn)出了非凡的操控潛力。它搭載的 VQ37VHR 六缸引擎，擁有強大的爆發(fā)力，0-100km/h 加速僅需 6.58 秒。在普通 D 檔模式下，加速過程平穩(wěn)而有力，只是 CVT 變速箱的特性會讓車輛表現(xiàn)得稍顯慵懶。然而，一旦切換到 DS 運動模式，只需輕輕撥動撥片，轉(zhuǎn)速瞬間飆升，強烈的推力隨之而來，車速快速攀升，那種酣暢淋漓的駕駛快感油然而生。

來到彎道場景，G37S 的表現(xiàn)更是可圈可點。開啟 VSC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)時，后輪雖有一絲不安分，但依然能夠平穩(wěn)入彎；若關(guān)掉 VSC 系統(tǒng)，車尾在過彎時會變得更加活潑，這就需要駕駛者更加精準(zhǔn)地控制方向，通過巧妙地反轉(zhuǎn)方向來維持車身的平穩(wěn)姿態(tài)，在這個過程中，駕駛者能充分感受到人與車之間的深度交流。

此外，英菲尼迪 G37S 的制動表現(xiàn)同樣令人滿意，制動距離僅為 38.43 米，能讓駕駛者在需要減速時充滿信心。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu)，不僅在復(fù)雜路況下能保證舒適性，在彎道中還能提供強大的支撐力。

總的來說，英菲尼迪 G37S 在多個方面的出色調(diào)校與配置，共同鑄就了它卓越的操控性能。無論是直線加速的迅猛，還是彎道駕駛的靈動，亦或是制動與懸掛系統(tǒng)的可靠表現(xiàn)，都讓它成為一款在操控領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼的車型，為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛樂趣 。