保時(shí)捷系列哪款車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)最小？

保時(shí)捷系列中風(fēng)阻系數(shù)最小的車(chē)是 Taycan。Taycan 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.22。

這款車(chē)是保時(shí)捷首款純電動(dòng)轎跑，沿用了 Mission E 概念車(chē)的大量設(shè)計(jì)元素，與保時(shí)捷家族化樣式高度一致。動(dòng)力方面，Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的前后橋分別配備一臺(tái)永磁同步電機(jī)。旗艦車(chē)型 Taycan Turbo S 可輸出高達(dá) 560kW（761Ps）的超增壓功率，從 0-100km/h 加速僅需 2.8 秒。新車(chē)配備四輪驅(qū)動(dòng)，最高車(chē)速達(dá) 260km/h。電池方面，車(chē)輛采用 93kWh 的方形鋰電池組，NEDC 工況續(xù)航里程超過(guò) 465km。

另外，保時(shí)捷全新純電動(dòng) Macan 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.25。該車(chē)是保時(shí)捷基于 PPE 平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車(chē)，車(chē)頭采用分體式頭燈設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)頭燈位置只配備了由四顆矩陣式 LED 燈帶組成的日行燈，真正的頭燈位于日行燈下方。還采用了上下分體式格柵設(shè)計(jì)，牌照架下方還設(shè)置了毫米波雷達(dá)。車(chē)身側(cè)面線條流暢，裝配熏黑鋁合金輪輞，配備無(wú)框車(chē)門(mén)。車(chē)尾整體輪廓采用扁平化風(fēng)格，配備自適應(yīng)擾流板。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)與新款 Cayenne 和 Panamera 基本保持一致，配備了三款全液晶大屏，12.6 英寸全液晶儀表盤(pán)造型與 Taycan 相似，顯示效果更加清晰。同為 10.9 英寸的中控屏和副駕娛樂(lè)屏（選裝）采用了嵌入式設(shè)計(jì)，整體位置相較儀表盤(pán)更靠前，也更便于用戶操作。還配備了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) HUD 抬頭顯示系統(tǒng)（選裝），投射尺寸可達(dá)到 87 英寸。副儀表臺(tái)前端的空調(diào)控制面板采用觸控與實(shí)體按鍵相結(jié)合的設(shè)計(jì)，換擋桿則位于中控屏左側(cè)，全新造型十分小巧，也更便于操作。海外版本車(chē)機(jī)系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)打造，并且可以對(duì)應(yīng)用軟件進(jìn)行 OTA 升級(jí)。配備了 800 伏動(dòng)力系統(tǒng)，并搭載發(fā)夾式繞組的永磁同步電機(jī)。雙電機(jī)版車(chē)型的系統(tǒng)最大功率將達(dá)到 450 千瓦，峰值扭矩超過(guò) 1000 牛·米。將匹配容量約為 100 千瓦時(shí)的電池組，最大充電功率將會(huì)優(yōu)于保時(shí)捷 Taycan 的 270 千瓦。還會(huì)搭載保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）和空氣懸架，除了軟硬調(diào)節(jié)，根據(jù)駕駛模式和車(chē)速的不同，系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，高速巡航時(shí)降低車(chē)身將有助于改善空氣動(dòng)力學(xué)效果。

2019 款保時(shí)捷卡宴的風(fēng)阻系數(shù)為 0.35，目前來(lái)講，在 SUV 中是風(fēng)阻系數(shù)最低的。卡宴不僅改變了保時(shí)捷，同時(shí)也影響了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。