蘭博基尼超跑的燃油經濟性如何？

蘭博基尼超跑的燃油經濟性整體欠佳，但不同車型各有差異。蘭博基尼向來以極致性能聞名，強大的動力輸出必然伴隨著較高的油耗。像 Urus 油耗在 9.5 到 13.8 升每百公里，Huracán 采用 V10 發動機，燃油經濟性也不突出，新款大牛工信部綜合油耗達 19.6L/100km，LP710 百公里油耗約 20 升 。不過 Revuelto 作為插混跑車，一定程度上提升了燃油經濟性。

Urus作為蘭博基尼旗下的SUV車型，4.0L V8雙渦輪增壓發動機雖然賦予它強勁的動力，但也帶來了相對較高的油耗，不過在蘭博基尼家族中，其油耗范圍在9.5到13.8升每百公里，還算較為“親民”。

Huracán作為中置引擎跑車，那V10發動機在帶來令人熱血沸騰的聲浪和強大動力時，燃油經濟性就稍顯遜色了，高轉速運轉時對燃油的消耗也比較可觀。

新款大牛憑借強大的動力系統稱霸賽道，可工信部綜合油耗19.6L/100km的數據，也表明它在燃油經濟性方面難以有出色表現。而且不同車主反饋，實際駕駛中的油耗會因駕駛習慣和路況有所差異，平均油耗大多在15.0 - 20.5L/100公里之間。

LP710基于蘭博基尼蝙蝠LP 640改裝而來，V型12缸自然吸氣發動機，最大馬力710匹，扭矩700牛米，如此強大的動力輸出使得它的油耗與普通車相比幾乎翻番，百公里油耗約20升。

值得一提的是Revuelto，作為插電式混合動力跑車，混合動力系統的應用，讓它在燃油經濟性上有了明顯提升，既可以在電動模式下實現零排放出行，也能在混動模式下減少燃油消耗。

總之，蘭博基尼超跑大多以追求極致性能為首要目標，燃油經濟性并非其重點考量。不過隨著技術發展，像Revuelto這類車型展現出在節能方面的進步，相信未來蘭博基尼會在性能與燃油經濟性之間找到更好的平衡。