問
本田 City 的操控性好不好?
本田 City 的操控性是不錯的。
方向盤指向性精準靈活,無論是轉(zhuǎn)彎還是日常駕駛都能輕松應對,女士駕駛也較為友好,因為方向盤較輕。
在駕駛過程中,全新的 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了更有力的回正,過彎時能感覺到方向盤有清晰的回饋。
而且四輪碟式剎車反應靈敏高效,踏板的腳感清晰。
在彎道行駛時,加速和剎車經(jīng)常交替進行,5 速自動變速箱響應迅速,基本能滿足駕駛員對變速的要求。
同級別車型中,它是少數(shù)采用方向盤撥片換擋的車型。在高速行駛時,110 以下基本很穩(wěn)當。
此外,本田 City 基本上遵循本田平穩(wěn)連續(xù)的輸出特性,能給駕駛者帶來穩(wěn)定舒適的操控體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2024 款奧迪 Q8 在配置上亮點頗多。外觀方面,采用黑色蜂窩狀格柵、黑色奧迪 LOGO,標準配置矩陣式大燈,激光大燈可選配,前包圍運動化處理,車尾溜背且尾燈熏黑,輪胎尺寸有 285/45 R21 和 285/40 R22 可選。內(nèi)飾兼具
奧迪 Q8 的動力表現(xiàn)更為出色。奧迪 Q8 常配備 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力 340Ps,最大功率 250kw,百公里加速僅 5.6 秒,動力輸出強勁。而奧迪 Q7 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力 245Ps,最大功率
提高汽車固態(tài)電池的能量密度可以從工藝、材料等多個方面著手。在工藝上,采用方形疊片工藝,推動電池向無模組方向發(fā)展,同時優(yōu)化管理系統(tǒng),能夠有效提升能量密度;材料方面,升級正極材料,增加鎳含量、采用富鋰材料等,配合固態(tài)電解質(zhì)和納米材料的應用,可進
奔馳GLA的內(nèi)飾亮點滿滿,盡顯豪華與科技魅力。它采用大量皮質(zhì)材料,從座椅到中控臺,觸感柔軟舒適,搭配紅色縫線,高級感油然而生。雙10.25英寸貫穿式大屏幕,帶來強烈的科技氛圍,懸浮式中控屏設計簡潔且功能齊全,操作流暢。寬大三幅式多功能平底方
上劃加載更多內(nèi)容