哈弗 H9 柴油版的噪音控制水平如何？

哈弗 H9 柴油版的噪音控制水平出色。該車對發動機采取了 7 大降噪措施，如消隙齒輪、模態避頻等，配合多處隔音設計，可有效隔絕外界噪音。官方數據顯示，二代 H9 柴油版在 120km/h 巡航時，車內安靜程度能媲美寶馬 X5L 和奔馳 GLE。而且其在啟動和怠速時的震動控制也不錯，為駕乘者營造了舒適安靜的車內環境。

具體來看，這些降噪措施發揮了巨大作用。消隙齒輪的運用，有效減少了齒輪之間的間隙，降低了運轉時產生的摩擦噪音；模態避頻則通過優化發動機的振動頻率，讓其避開容易產生較大噪音的頻段。皮帶降噪等技術也從不同方面對發動機產生的噪音進行抑制，使得整車的NVH指標得到顯著提升。

在實際駕駛體驗中，當哈弗H9柴油版啟動時，你幾乎感覺不到明顯的震動和噪音，那種平穩安靜的啟動狀態，很難讓人聯想到這是一臺柴油發動機。在怠速階段，車內同樣十分安靜，駕乘者可以輕松地交談，不會被發動機的聲音所干擾。

即便是在高速行駛時，哈弗H9柴油版的噪音控制依然可圈可點。當車速達到120km/h，車內的噪音分貝數只比汽油版車型稍高一點，整體安靜程度能與寶馬X5L、奔馳GLE等豪華車型相媲美。這種出色的噪音控制水平，為車內人員提供了舒適的駕乘環境，無論是長途旅行還是日常通勤，都不會受到過多噪音的困擾。

總的來說，哈弗H9柴油版在噪音控制方面下足了功夫，通過一系列先進的降噪措施和良好的隔音設計，成功地為消費者打造了一個安靜舒適的車內空間，展現出了出色的產品實力，也為同級別柴油車的噪音控制樹立了優秀的榜樣 。