問(wèn)

比亞迪在西安的研發(fā)投入有多少?

比亞迪在西安的研發(fā)投入數(shù)額較大。

其中,正在建設(shè)的西安研發(fā)中心及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)投資 25 億元。該項(xiàng)目位于西安市高新區(qū)西太路以西、錦業(yè)二路以南,比亞迪西安高新一廠北區(qū)。

項(xiàng)目中最引人注目的西安綜合研發(fā)中心,內(nèi)設(shè) 40 余個(gè)汽車技術(shù)實(shí)驗(yàn)室,包括動(dòng)力電池、動(dòng)力總成、整車性能高低溫四驅(qū)轉(zhuǎn)轂、大數(shù)據(jù)云技術(shù)中心、仿真計(jì)算 HPC 高性能計(jì)算機(jī)集群、DTS 虛擬評(píng)價(jià)體驗(yàn)、芯片測(cè)試試驗(yàn)等。

比亞迪在西安的布局廣泛且深入,已累計(jì)投資逾 300 億,工業(yè)總產(chǎn)值接近 3000 億,并帶動(dòng) 10 萬(wàn)人就業(yè)。

在汽車制造方面,已累計(jì)生產(chǎn)乘用車超過(guò) 400 萬(wàn)輛,新能源車超過(guò) 40 萬(wàn)輛。

此外,比亞迪半導(dǎo)體西安研發(fā)中心即將啟用,重點(diǎn)研發(fā)全新的 IGBT6.0 芯片,電池投資 120 億。總投資 150 億元的比亞迪新能源汽車零部件項(xiàng)目也已簽約及產(chǎn)業(yè)園開工。

比亞迪官宣,2022 年到 2023 年,西安力爭(zhēng)目標(biāo)產(chǎn)值突破 1000 億元。

總之,比亞迪在西安的研發(fā)投入及產(chǎn)業(yè)布局規(guī)模大、領(lǐng)域廣,為西安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大助力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

寶馬mini敞篷的音響效果不錯(cuò)。寶馬Mini敞篷車配備多種知名音響品牌,像美國(guó)的Bose、哈曼卡頓,丹麥的Bowers & Wilkins 。這些音響系統(tǒng)能帶來(lái)清晰、高保真的音效,整體音質(zhì)效果向影院級(jí)靠攏,給用戶帶來(lái)夢(mèng)幻般體驗(yàn)。即使在敞篷狀
五菱繽果動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。它搭載75kW三合一水冷扁線電機(jī),最大扭矩180N·m,0-50km/h加速僅3.7秒。如此出色的數(shù)據(jù),使得車輛起步加速迅猛,超車輕松自如,即便是滿載狀態(tài)下爬坡也毫無(wú)壓力。在城市通勤時(shí),能快速響應(yīng)指令;高速巡航時(shí),
重型平板運(yùn)輸車的維護(hù)成本高低不能一概而論,總體來(lái)說(shuō)有高有低。部分重型平板運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,如牽引式平板拖車,關(guān)鍵部件如輪胎、車架等只要做好定期檢查維護(hù),日常保養(yǎng)成本低;電動(dòng)平板車搬運(yùn)車物料成本通常也在可接受范圍。但也有一些重型平板運(yùn)輸車,
新車上高速油耗不一定會(huì)很高。新車在磨合期內(nèi),由于零部件較緊,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件摩擦生熱等原因,油耗可能會(huì)偏高,通常高出正常油耗15%-20% 。不過(guò),若過(guò)了磨合期,高速行駛反而利于降低油耗,因?yàn)楦咚傧匏俳咏?jīng)濟(jì)車速,能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地燃燒積碳,部
上劃加載更多內(nèi)容