過(guò)去五年中國(guó)汽車(chē)品牌排名有哪些變化？

過(guò)去五年中國(guó)汽車(chē)品牌排名變化顯著，國(guó)產(chǎn)品牌地位大幅提升，部分合資品牌排名下滑。在這期間，比亞迪憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，其“王朝”“海洋”系列車(chē)型暢銷(xiāo)；奇瑞技術(shù)創(chuàng)新突出，出口成績(jī)優(yōu)異，2023年超越長(zhǎng)安和吉利升至第二名。同時(shí)，吉利、長(zhǎng)安等品牌也積極布局，表現(xiàn)不俗。而一些以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主的合資品牌，排名逐漸落后。中國(guó)汽車(chē)品牌正以全新姿態(tài)在市場(chǎng)上綻放光彩 。

在轎車(chē)領(lǐng)域，變化同樣令人矚目。五年前，國(guó)產(chǎn)車(chē)在轎車(chē)銷(xiāo)量榜前十中，僅有吉利帝豪這一款車(chē)型。而如今，新能源國(guó)產(chǎn)車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起，前五名中皆是新能源車(chē)型的身影，比如比亞迪秦 PLUS 更是成為佼佼者，登頂 2023 年的冠軍寶座，眾多新能源車(chē)型紛紛涌入前十，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

SUV 市場(chǎng)也是自主品牌大放異彩的舞臺(tái)。曾經(jīng)哈弗 H6 長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)量榜首，但隨著市場(chǎng)變化，自主品牌車(chē)型如雨后春筍般涌現(xiàn)。到 2023 年上半年，比亞迪宋 PLUS 新能源成功接過(guò)銷(xiāo)冠大旗，成為新的領(lǐng)導(dǎo)者，更多自主品牌 SUV 進(jìn)入前十，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

MPV 市場(chǎng)同樣發(fā)生了翻天覆地的變化。五年前，自主品牌主要集中在低端市場(chǎng)，而如今，像騰勢(shì) D9 這樣的高端車(chē)型嶄露頭角，打破了合資品牌在高端市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，為消費(fèi)者提供了更多高品質(zhì)的選擇。

從保值率和老百姓認(rèn)可度來(lái)看，排名也有諸多變動(dòng)。領(lǐng)克的保值率提升明顯，在消費(fèi)者心中的地位也升至榜首；紅旗保值率環(huán)比大增，得到更多認(rèn)可；哈弗保值率一直較為優(yōu)秀。而在品牌認(rèn)可度上，長(zhǎng)安重回前三，榮威取代吉利進(jìn)入前五，奇瑞表現(xiàn)穩(wěn)定，曾經(jīng)領(lǐng)先的五菱則有不同程度變化 。

總之，過(guò)去五年中國(guó)汽車(chē)品牌在各方面的排名變化，充分展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)品牌的崛起。國(guó)產(chǎn)品牌憑借技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化等，在不同細(xì)分市場(chǎng)取得突破，不斷沖擊傳統(tǒng)合資品牌格局，未來(lái)也必將在汽車(chē)市場(chǎng)上書(shū)寫(xiě)更輝煌的篇章。