法拉利圖標的演變歷程是怎樣的

法拉利圖標的演變歷程十分精彩。

最初,在薩沃伊公爵皇家皮埃蒙特團的團旗上發(fā)現(xiàn)了類似設(shè)計。

一戰(zhàn)期間,擅長馬術(shù)的弗朗西斯科·巴拉卡伯爵將其畫在飛機上,他贏得 34 次空中戰(zhàn)斗,不幸在 1918 年犧牲,隊友將躍馬改為黑色。

1923 年,恩佐·法拉利在賽道獲勝后,接受了巴拉卡伯爵夫婦贈與的紋章。

1929 年,法拉利車隊成立,躍馬標志首次出現(xiàn)在官方文件上,恩佐對徽章做了修改,添加淡黃色背景。

1932 年,盾形躍馬徽標首次出現(xiàn)在阿爾法羅密歐賽車上,期間標志元素不斷變化。

1939 年,恩佐與阿爾法羅密歐決裂,二戰(zhàn)爆發(fā),法拉利動作不大。

法拉利公司成立后,標志呈矩形,代表車隊的字母被“法拉利”取代。

1947 年,法拉利首款車型裝飾著躍馬徽標。

1947 - 2002 年,法拉利 logo 多次細微調(diào)整,關(guān)鍵元素不變。

2002 年,躍馬在姿態(tài)和情緒上有變化,法拉利品牌也有了新發(fā)展。

如今,法拉利車標成為速度、力量和地位的象征。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

小汽車駕駛技術(shù)中的省油技巧涵蓋多個方面。在駕駛習(xí)慣上,要輕柔起步、避免急加速急剎車,保持勻速行駛,提前預(yù)判路況進行帶擋滑行;車輛保養(yǎng)方面,定期檢查機油、輪胎等部件,保持正常胎壓;合理選擇行駛狀態(tài),比如控制車速在經(jīng)濟時速區(qū)間,高速行駛開空調(diào)而
雪鐵龍C3天窗電機故障的表現(xiàn)有天窗無法打開或關(guān)閉、運動不順暢、操作時有異常聲音、運動軌跡不正常等。當按動天窗開關(guān),天窗毫無反應(yīng),很可能是電機出現(xiàn)問題;若在開啟或關(guān)閉過程中,天窗卡頓、動作不連貫,也可能是電機故障所致。操作時,若聽到嗡嗡聲、摩
新車和舊車的底價計算方式不一樣。新車底價主要基于廠商指導(dǎo)價,再結(jié)合市場優(yōu)惠幅度以及購置稅等費用來確定。廠商給出指導(dǎo)價后,依據(jù)市場狀況與促銷策略給予優(yōu)惠,購置稅按規(guī)定計算。而舊車底價計算更為復(fù)雜,有多種計算方法,像折舊率估值法、重置成本法等,
寶馬 M4 雷霆版在不同地區(qū)的落地價格最大差距能達到數(shù)十萬元。其官方指導(dǎo)價在 89.39 萬 -101.39 萬元之間,落地價會受配置、地區(qū)優(yōu)惠活動等影響。國外價格普遍低于國內(nèi),像在美國部分版本折合人民幣僅 40 多萬,而國內(nèi)落地價普遍超
上劃加載更多內(nèi)容