5 萬左右的車安全性能如何？

5 萬左右的車安全性能不能一概而論，雖整體受成本限制，但部分車型也有不錯表現(xiàn)。由于成本因素，這類車安全配置相對有限，可能氣囊數(shù)量少，先進主動安全系統(tǒng)缺失。不過在車身結構設計上，不少車型采用高強度鋼材加固車架，增強被動安全性。像零跑 T03 高強鋼占比近 68％，宏光 MINIEV 采用高強度籠式車身，都在努力保障駕乘安全 。

除了上述兩款車型，還有不少同價位的車在安全性能方面可圈可點。長安奔奔E-Star國民版，不僅提供了動力輸出出色的永磁/同步電機，在安全上也不含糊，為消費者的出行提供保障。天津一汽威志V5 ，配備了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，在關鍵時刻能發(fā)揮重要作用，降低事故風險。長安鈴木奧拓則憑借TECT高強度車身以及優(yōu)秀的空氣動力性能，為車內人員的安全豎起一道堅實屏障。

奇瑞瑞麟M1配備了ABS+EBD以及多個安全氣囊，側面防撞效果良好，提高了車輛在復雜路況下的安全系數(shù)。雪佛蘭新賽歐使用60%高強度鋼材，并配備常見安全配置，能有效抵御一定程度的沖擊力。奇瑞風云2更是集多種安全技術于一身，為用戶帶來更安心的駕駛體驗。長安悅翔舒適型配備了ABS+EBD和駕駛座安全氣囊，而豪華型和尊貴型在此基礎上配置進一步提升，滿足了不同消費者對安全性能的需求。長城炫麗擁有高剛性安全車身和前排雙安全氣囊，吉利熊貓在質保和安全配置方面也有不錯的表現(xiàn)。

總之，5萬左右的車雖然在安全配置豐富度上難以與高端車型相媲美，但眾多車型都在有限的成本內，盡可能地提升安全性能。消費者在選購時，要多關注車輛具體的安全配置，參考專業(yè)的碰撞測試成績，結合權威機構評測報告，從而挑選出安全性能更符合自己需求的車型，讓出行多一份保障 。