問(wèn)

蘭博基尼參加比賽的成本有多高？

蘭博基尼參加比賽的成本極高。

以 F1 賽事為例，法拉利一年在這個(gè)賽事中的投入高達(dá) 3.3 億英鎊，即便有贊助商投資，車隊(duì)仍需自掏腰包補(bǔ)充。

蘭博基尼早期參加過(guò) F1 賽事，但成績(jī)差且花費(fèi)巨大，最終退出。

蘭博基尼不是做跑車起家，最開(kāi)始是生產(chǎn)拖拉機(jī)，技術(shù)與法拉利有差距。

此外，蘭博基尼品牌創(chuàng)立之初，創(chuàng)始人費(fèi)魯吉奧·蘭博基尼就未打算走法拉利那種靠賽車提升知名度的發(fā)展之路。

他是一位成功的商人，只想生產(chǎn) GT 級(jí)別跑車，追求舒適、豪華和可靠，禁止自家汽車在賽道測(cè)試，與法拉利保持錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

費(fèi)魯吉奧認(rèn)為參加賽車運(yùn)動(dòng)可能讓企業(yè)陷入困境，所以蘭博基尼一直以來(lái)對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的參與度不高。

總之，蘭博基尼參加比賽成本高，且品牌定位和發(fā)展策略使其在賽事方面相對(duì)保守。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

帕薩特的底盤配置參數(shù)方面，最小離地間隙為 115mm，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立式懸架組合。最小離地間隙決定著車輛越過(guò)障礙物的能力，此數(shù)值讓帕薩特在城市路況表現(xiàn)良好。而前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、響應(yīng)快速，后多連桿獨(dú)立懸架能精準(zhǔn)調(diào)校
奧迪 quattro 概念車的車身材料具備輕量化、高強(qiáng)度且注重可持續(xù)性等特點(diǎn)。其部分車型車身框架采用多空腔鋁擠出型材與復(fù)雜鋁鑄件，鋁板占比高，部件減少，重量大幅降低；有的運(yùn)用塑料、碳纖維等材質(zhì)進(jìn)一步減重，并提升穩(wěn)定性與安全性；還有車型在選材
普通汽車膨脹膜的價(jià)格通常在幾百元到數(shù)千元不等。汽車膨脹膜的價(jià)格區(qū)間跨度，主要是由多種因素決定的。材質(zhì)優(yōu)劣是影響價(jià)格的關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)材料制成的膨脹膜性能更好，價(jià)格自然較高；品牌差異也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)，知名品牌往往在品質(zhì)和售后上更有保障，價(jià)格也會(huì)相對(duì)
長(zhǎng)城汽車圖片在車展上以展示旗下各品牌新車及新技術(shù)成果的方式呈現(xiàn)。在不同車展中，長(zhǎng)城汽車都帶來(lái)諸多亮點(diǎn)，像成都車展上 2022 款哈弗 H9 這一圖騰級(jí)產(chǎn)品亮相，雖為年度改款但有細(xì)節(jié)調(diào)整；第二十屆上海國(guó)際車展，長(zhǎng)城汽車攜超 15 款新能源車型
上劃加載更多內(nèi)容