福特 RS200 有哪些獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)？

福特 RS200 有不少獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。

首先是稀有的量產(chǎn)數(shù)量，它是為拉力賽而生，按照 FIA 規(guī)定參賽車輛的產(chǎn)量必須達(dá)到 200 臺(tái)，其高性能版本福特 RS200 Evolution 在整個(gè)生產(chǎn)周期中僅僅生產(chǎn)了 24 臺(tái)。

再說(shuō)高性能方面，搭載了 2.1 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 600 馬力，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率也有 500 馬力，還配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

其底盤(pán)由蜂巢式鋁合金以及車頭尾的高強(qiáng)度鋁合金組成，重心處放置了 1803cc 的四缸渦輪 Cosworth BDT 引擎，道路版擁有 250 匹馬力的穩(wěn)定輸出。加速性能出色，百公里加速只需 2.7 秒。

在外形設(shè)計(jì)上，圓形前大燈以及前包圍上的拉力燈，個(gè)性十足。車頂?shù)耐L(fēng)口、一體式的大尾翼，足夠獨(dú)特。雖然造型不算精致，車身側(cè)面看上去有些單薄，但這并不影響它的魅力。

在賽事表現(xiàn)上，1984 年亮相，1986 年進(jìn)入 FIA 正規(guī)賽事，在衛(wèi)城拉力賽中初露鋒芒，在瑞典拉力賽中獲得第三名，擊敗了奧迪 Quattro 與雪鐵龍 BX 4TC。它還推出了 Evolution 版本，動(dòng)力不斷升級(jí)，輸出功率和扭矩不斷提升，動(dòng)力輸出曲線更加完美平衡。