大眾的自動駕駛技術(shù)發(fā)展到什么程度？

大眾的自動駕駛技術(shù)處于行業(yè)較為領(lǐng)先的水平，在多個層級均有出色成果。在 L2 級自動駕駛技術(shù)上，大眾在探岳、寶來等眾多常見車型中廣泛應(yīng)用，像 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動緊急制動等系統(tǒng)，能在不同路況下助力駕駛。在 L4 級自動駕駛領(lǐng)域，大眾也成績斐然，試乘車型純電動 ID. Buzz AD 滿足 L4 級別要求，且大眾對其有長遠(yuǎn)規(guī)劃。此外，大眾還專為中國市場開發(fā)相關(guān)系統(tǒng)，未來電動化車型也將搭載更多先進(jìn)技術(shù) 。

在L2級自動駕駛技術(shù)層面，以探岳為例，其搭載的ACC第三代自適應(yīng)巡航系統(tǒng)宛如一位貼心的駕駛伙伴，可依據(jù)前車的行駛狀態(tài)，自動實(shí)現(xiàn)加速、減速操作，極大減輕了駕駛員在長途駕駛或擁堵路況下的負(fù)擔(dān)。AEB自動緊急制動系統(tǒng)更是如同車輛的“安全衛(wèi)士”，時刻敏銳感知前方潛在的碰撞危險，一旦監(jiān)測到可能發(fā)生碰撞，便迅速介入，避免或顯著減輕碰撞帶來的傷害。Lane Assist車道保持輔助系統(tǒng)，猶如精準(zhǔn)的航線指引員，能敏銳識別車道線，及時修正車輛行駛方向，確保車輛始終在正確的車道內(nèi)平穩(wěn)前行。

而在L4級自動駕駛領(lǐng)域，純電動ID. Buzz AD搭載來自Mobileye的自動駕駛系統(tǒng)，已在德國慕尼黑開放路段親測表現(xiàn)出色，滿足美國SAE標(biāo)準(zhǔn)L4級別自動駕駛要求。大眾汽車對L4級自動駕駛技術(shù)有著清晰且長遠(yuǎn)的規(guī)劃，已在德國部分城市展開試點(diǎn)工作。按照計劃，到2026年將在德國和美國實(shí)現(xiàn)無駕駛員的移動出行服務(wù)運(yùn)營，ID. Buzz AD已率先應(yīng)用于移動出行服務(wù)，并且預(yù)計到2030年讓MOIA擁有5000輛完全自動駕駛車輛投入運(yùn)營。

此外，在2025上海車展上，大眾專為中國市場開發(fā)、AI賦能的高級輔助駕駛系統(tǒng)首秀，為L3及更高級別自動駕駛技術(shù)開發(fā)奠定基礎(chǔ)。未來，到2027年將推出約20款配備尖端技術(shù)及創(chuàng)新駕駛輔助系統(tǒng)的電動化車型，至2030年將在華提供約30款純電動車型。

總之，大眾在自動駕駛技術(shù)上多點(diǎn)開花，無論是已廣泛應(yīng)用的L2級技術(shù)，還是積極推進(jìn)的L4級技術(shù)，亦或是針對中國市場的布局，都展現(xiàn)出其在自動駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與前瞻性眼光，未來值得期待。