小米電車的智能駕駛系統有何特點

小米電車的智能駕駛系統特點眾多。

其擁有高速領航功能，讓長途駕駛輕松高效。

城市領航功能可應對復雜都市交通，保障駕駛安全。

代客泊車功能實用，最長支持 2km 停車場路線，還有一鍵代客泊車和智能泊車輔助，停車便捷。

智能駕駛系統具備 27 項功能，像自適應巡航控制和車道居中輔助等。

傳感器配置采用 5R1V 方案，能實現 L2 級別自動駕駛。

小米 SU7 配備 Level 4 Park Pilot 功能，有多個高精度傳感器，自動泊車出色，能自動尋車位、避讓障礙完成泊車任務，比特斯拉 Model 3 自動泊車更具優勢。

小米采用多傳感器融合，綜合高清攝像頭、毫米波雷達、激光雷達數據，感知全面準確，在復雜路況和惡劣天氣下不易出錯。

決策規劃注重安全穩定，用深度學習和人工智能算法，經大量數據訓練優化，遇障礙物或車輛加塞能快速合理反應。

小米了解國內道路和交通規則，在復雜場景如交通環島、潮汐車道、路口轉彎能提供更適合實際情況的自動駕駛方案，與國內地圖供應商合作好，高精度地圖數據準且及時，定位導航幫助大。

智能生態系統厲害，車能與智能家居、辦公設備連接，在車內可操控家里設備，讓自動駕駛體驗更豐富。

高速或長途駕駛時，NZP 高速自主領航輔助系統能緩解疲勞，結合傳感系統和高精地圖定位實現車道級導航。

變焦 BEV 技術能像人眼變焦，左右識別達 160 米，分辨率 0.2 米，感知距離超遠，動態調節生成方案。

超分辨率占用網絡能把事物分割成微小單位，加入算法后識別障礙物誤差在 0.1m 內，精度高。

道路大模型是重點項目，可解決高精地圖成本和麻煩問題，實時生成道路拓撲結構和行駛引導線，引導復雜場景。

雷軍展示了代客泊車能力，能自動過閘、禮讓行人、泊入車位及智能召喚等，應對窄機械庫位泊車，靠端到端的感知決策大模型，感知決策算法二合一，實時觀察動態調整。

小米 SU7 Ultra 量產版功能全面實用，有自動泊車、自適應巡航等基本功能，還有城市領航輔助、U 型路口掉頭等，復雜路況下決策合理，如待轉區自動通行、跨線避讓等。

駕駛員監測和提醒靠譜，發現駕駛員疲勞或走神及時警報。

小米搞智能駕駛輔助起步晚，但重視功能全和穩定，靠大量數據優化提升，安全功能表現好。

智能交互體驗佳，智能駕駛輔助系統與智能互聯系統融合好，可用語音控制，實現人車家互聯。