本田 ADV 的操控性怎么樣？

本田 ADV 的操控性相當出色。

以本田 ADV150 為例，前后輪胎有專門開發的花紋塊，胎面槽窄，在鋪裝路面的直接操控和巡航舒適性表現好，城市道路及高速巡航都優異。車身設計讓騎手在崎嶇路面也不會大幅晃動，方向操作不受影響，低速易保持平衡，新手友好。

發動機性能佳，扭矩平穩強勁，起步給力，加速線性，油門響應迅速，無呆滯晃動。離心式離合器在低速時讓發動機制動器自然起作用，提高市區騎行舒適度。

前后懸吊行程長，前輪從 100mm 增到 130mm、后輪從 90mm 變為 120mm，加上前后輪尺寸大，轉彎傾角大，車身俯仰運動和傾斜手感似大型車。騎士乘坐位置和寬有力的一體成形握把設計利于提高操控安定性，走山路輕松。

不同路況下表現出色，碎石路不易陷，高低差大的路段避震器不易觸底，糟糕柏油路也能應對。

本田 XL750 ADV 搭載水冷四行程并列雙缸發動機，動力配置讓探險更自如。傳動系統是六速鏈條傳動，懸掛系統前為 43mm Showa SFF-CA 倒叉，預載可調，行程 200mm；后是 Pro-Link 單槍中置避震器，預載可調，行程 190mm，提供舒適穩定騎行體驗。

本田 X-ADV 坐姿舒適，座高 820 毫米合適，整備質量 237 公斤但操控靈活。懸掛 41 毫米倒立式油壓前叉和中置單槍彈簧避震，制動系統前后碟剎配雙通道 ABS，安全有保障。

本田 ADV160 繼承硬朗越野風格，更像全能選手，注重城市騎行舒適便利。搭載 157cc 單缸水冷發動機，匹配 CVT 無級變速器，動力輸出平順，前 14 寸后 13 寸輪轂搭配正立式前叉和雙槍后避震，通過性舒適性佳。

新款本田 ADV750 發動機用 DCT6 速自動擋，高轉速動力輸出好，燃油經濟。懸掛系統前 41mm 倒立式前叉,彈簧預載、回彈阻尼可調，后 Pro-Link 多連桿單槍后避震,預載可調，通過崎嶇路面緩沖好，舒適性佳，還有剎車盤和碟剎卡鉗，制動出色。座椅人體工程學設計，座墊寬大柔軟，配備前后 ABS 防抱死系統，濕滑路面穩定性高。總之，新款本田 ADV750 各方面出色，能滿足探險愛好者需求。