新紅旗 HS5 的操控性好不好

新紅旗 HS5 的操控性很好。它全系搭載高功率 2.0T 渦輪增壓發動機與 8AT 變速箱，動力強勁且換擋平順，初踩油門加速平穩，深踩時動力迅速響應。懸掛系統舒適且支撐性佳，過彎和高速變線時車身姿態穩定。轉向精準，制動穩定。同時，多種駕駛輔助配置提升了操控的便利性與安全性，能為駕駛者帶來舒適、穩定且充滿樂趣的駕駛體驗 。

在動力系統上，這款車最大功率可達185kW，最大扭矩380N·m，百公里加速僅需7.6秒，在加速超車時輕松自如。而且8AT變速箱經過升級，在經濟和舒適模式下換擋幾乎讓人毫無感知，駕駛模式多樣，當切換至運動模式，變速箱換擋邏輯變得更為激進，動力輸出更加直接，滿足駕駛者對速度與激情的追求。

懸掛系統方面，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供了良好的舒適性和支撐力。在過彎時，車身能夠保持穩定的姿態，側傾并不明顯；經過顛簸路段，也能有效過濾震動，讓車內人員擁有舒適的乘坐感受。頂配車型還配備了CDC全時主動液力減振系統，進一步優化操控性能，實際試駕中，中控杯架內的水在行駛時幾乎不溢出，足以證明其卓越的穩定性。

轉向系統同樣可圈可點，電動助力方向盤在低速時十分輕盈，轉向精準度高，駕駛起來輕松又舒適，轉彎表現出色。同時，它還會根據車速調整轉向力度，增加了駕駛的樂趣。制動踏板腳感有韌勁，制動力度適中且效果出色，能讓車輛在需要時及時穩定地停下。

總之，新紅旗HS5在動力、懸掛、轉向、制動等多個操控相關方面都有著出色的表現。無論是日常城市駕駛，還是偶爾的激情駕馭，它都能憑借優秀的操控性能，為駕駛者提供穩定、舒適且充滿樂趣的駕駛感受，在同價位車型中展現出獨特的競爭力 。