吉利 7 座車(chē)的操控性好不好？

吉利 7 座車(chē)的操控性整體表現(xiàn)良好。旗下不同車(chē)型各有亮點(diǎn)，像吉利睿藍(lán) 9 瞬間提速快且彎道操控穩(wěn)；吉利嘉際的懸架組合帶來(lái)較好穩(wěn)定性與操控感，諸多配置提升駕駛便利性；吉利豪越 L 方向盤(pán)輕便、操控精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出充足、換擋順暢。即便早期的豪越存在一些不足，但后續(xù) L 版本通過(guò)升級(jí)后懸、軸距和動(dòng)力等，讓操控性能更上一層樓，為用戶帶來(lái)不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。

以吉利嘉際為例，它在操控方面同樣可圈可點(diǎn)。嘉際配備的前麥弗遜獨(dú)立 + 后扭力梁式非獨(dú)立懸架，為車(chē)輛提供了穩(wěn)定的支撐。在實(shí)際駕駛中，1.5T + 48V繞樁測(cè)試時(shí)，即便采用扭力梁后懸掛，操控平衡感依舊不錯(cuò)。其較高的離地間隙，空載時(shí)達(dá)到165mm，保證了良好的通過(guò)性。馬牌UC6輪胎不僅靜音效果出色，濕地抓地力也值得稱贊，進(jìn)一步提升了操控的安全性。主力車(chē)型搭載的1.5T直列3缸渦輪增壓 + 7速雙離合 + 48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率可觀，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，百公里加速時(shí)間為9.9秒，駕駛起來(lái)加速迅猛，同時(shí)NVH表現(xiàn)佳，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造安靜舒適的環(huán)境。

而吉利豪越L在滿載時(shí)油門(mén)響應(yīng)或許稍重，但方向盤(pán)十分輕便，操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小。它搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合變速器，動(dòng)力輸出充足，換擋過(guò)程順暢自然。無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車(chē)并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總體而言，吉利7座車(chē)在操控性方面下足了功夫。不同車(chē)型憑借各自的優(yōu)勢(shì)，從動(dòng)力輸出、懸掛調(diào)校、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的操控體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的駕駛需求。