比亞迪元的操控性能出色嗎？

比亞迪元的操控性能較為出色。在試駕中，比亞迪元UP采用的CTB電池車身一體化技術(shù)，提升了車輛駕駛穩(wěn)定性，中低速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。元EV 360動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，方向盤轉(zhuǎn)向助力可調(diào)節(jié)，剎車配備也讓人操控自信。全新元EV535底盤穩(wěn)，方向盤回饋力度適中，還有ESP等系統(tǒng)保障駕駛安全性與樂(lè)趣。整體來(lái)看，比亞迪元在多方面展現(xiàn)出不錯(cuò)的操控性能 。

具體而言，元 EV 360 的動(dòng)力輸出十分可觀，最大 160kW 動(dòng)力輸出與 310N·m 的最大扭矩，讓車輛在起步時(shí)能有撓地的迅猛表現(xiàn)，加速過(guò)程中也輕松自如。行駛途中，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，超車、提速都不在話下。電動(dòng)助力的方向盤輕盈靈活，而且轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨車速增加而變化，還能進(jìn)行調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)擋位下轉(zhuǎn)向更是靈活。不過(guò)在高速時(shí)，運(yùn)動(dòng)助力下的車輛會(huì)稍顯輕飄。它的懸掛系統(tǒng)雖會(huì)使駕駛中出現(xiàn)一些跳動(dòng)性和轉(zhuǎn)向側(cè)傾，但整體在可接受范圍內(nèi)。

全新元 EV535 的操控舒適性值得稱贊，方向盤回饋力度恰到好處，能讓駕駛者體會(huì)到人與車之間的互動(dòng)。電池組的重量?jī)?yōu)勢(shì)使得底盤扎實(shí)，無(wú)論是過(guò)彎還是變線，都能讓駕駛者充滿信心。加速時(shí)推背感明顯，帶來(lái)一定的駕駛激情。同時(shí)，博世最新的 ESP 車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)以及 3H 高強(qiáng)度車身，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和樂(lè)趣，360 度全景倒車影像更是為駕駛提供了便利。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪元系列通過(guò)多種技術(shù)和設(shè)計(jì)，在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤以及安全保障等方面協(xié)同發(fā)力，為駕駛者帶來(lái)了出色的操控體驗(yàn)，無(wú)論是日常駕駛還是追求一定的駕駛樂(lè)趣，它都能較好地滿足需求。