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奔馳 V 級的動力表現(xiàn)如何

奔馳 V 級的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它提供了汽油和柴油兩種發(fā)動機(jī)選項(xiàng)，還配備了“EQ Boost”48V 輕混系統(tǒng)和 9 速手自一體變速箱。

比如奔馳 V260L 2.0T 刷 ECU 升級后，油門更靈敏，動力響應(yīng)積極充沛，加速超車輕松，后程動力也足。運(yùn)動模式下還有明顯推背感。

2024 款搭載高效 2.0T 柴油發(fā)動機(jī)和 48V 輕混動力系統(tǒng)，有高低功率選擇，國內(nèi)市場預(yù)計搭載 2.0T 汽油發(fā)動機(jī)。

奔馳 V 級匹配手自一體變速箱，最大功率 155KW，最大扭矩 350N.m，動力不錯。

像 V260 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 155KW，新款包括 V 300 和 V 300 L 車型動力有升級，V 300 車型最大功率提升到 170 千瓦，部分車型還有 48V 輕混系統(tǒng)，能提高燃油效率，滿足日常駕駛和商務(wù)用途。

全新奔馳 V 級基于新平臺打造，用上 800 伏高壓平臺，充電速度快，新款可能有兩驅(qū)和四驅(qū)形式，電池組容量或突破 100 度，純電續(xù)航里程有望突破 400 公里。

總之，奔馳 V 級動力表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足多種需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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