比亞迪固態電池在哪些車型上會率先應用？

比亞迪固態電池預計在 2027 年實現小批量生產，并會率先應用于旗下的高端車型。

到 2030 年，將全面覆蓋比亞迪、方程豹、騰勢和仰望這 4 大品牌旗下的車型。

之所以固態電池會先在高端車型上應用，主要是因為固態電池具有諸多優勢。其能量密度更大，能輕松突破 400Wh/kg，這使得車輛的續航里程大幅提升。比如一輛原本續航 600km 的純電汽車，搭載同等體積的固態電池，續航里程能變成 1200km，極大緩解了車主的里程焦慮。

同時，固態電池的補能效率更高。如果說現有的電池能量密度是兩倍的話，固態電池的補能效率至少是三倍。原本半個小時完成快充，搭載固態電池后，大約 10 分鐘左右就能充滿電，補能體驗和燃油汽車接近。

而且，固態電池使用不活躍的固體電解質，不存在漏液和短路的問題，所以不會起火和爆炸，安全性更高。

此外，其使用壽命更長，三元鋰電池設計壽命是 1500 次的循環充放電，磷酸鐵鋰電池是 3000 次，而固態電池可以達到 10000 次。

目前在國家知識產權局的相關平臺上，能查詢到比亞迪關于全固態電池的發明專利申請，這表明比亞迪的固態電池技術已相當成熟。

像寧德時代、東風集團、上汽集團和奇瑞汽車等車企的固態電池項目也在推進，固態電池的發展前景廣闊。

比亞迪首席科學家廉玉波預計，三年實現廣泛應用比較艱難，五年則較為現實。