新能源輕卡的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)輕卡有何不同？

新能源輕卡的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)輕卡有不少不同。

首先，新能源輕卡駕駛門檻低、路權(quán)高，適合多種城市物流工況。像宇通 T2 純電寬體小輕卡，有 1.9 米寬體駕駛室，空間大，座椅舒適，中央座椅不用時(shí)可下翻當(dāng)儲(chǔ)物槽和杯架，坐墊能直通式設(shè)計(jì)，駕駛員可平躺休息，副駕駛座椅頭枕可拆卸創(chuàng)造更寬睡眠空間，換擋用懷擋布局，操控輕松，還有多功能方向盤，內(nèi)飾配置豐富。其依托?？?E 平臺(tái)，采用中置三電設(shè)計(jì)，集成度高，電池有 63kWh 及 77kWh 兩種配置，續(xù)航里程優(yōu)，同工況同電量續(xù)航優(yōu)于行業(yè) 15%-20%，匹配集成式電驅(qū)橋，動(dòng)力出色，裝載方量大，前橋轉(zhuǎn)向角度大，轉(zhuǎn)彎靈活。外觀上采用平頭駕駛室、封閉式前臉、LED 大燈等，降低風(fēng)阻，科技感強(qiáng)。

吉利遠(yuǎn)程星智輕卡采用窄體駕駛室設(shè)計(jì)，車身靈活應(yīng)對(duì)城市道路。進(jìn)氣格柵小，造型簡潔降低行駛阻力。駕駛室內(nèi)部乘用化與商用車環(huán)境深度結(jié)合，超大視野設(shè)計(jì)，A 柱傾角大、側(cè)窗和前窗玻璃面積大，方向盤下沿平直設(shè)計(jì)增加腿部空間。配置疲勞監(jiān)測(cè)、360 度全影像輔助等，擋位有 L 檔適應(yīng)復(fù)雜路面。電池采用寧德時(shí)代 CTP 技術(shù)，液冷智能溫控系統(tǒng)讓續(xù)航更長，電驅(qū)動(dòng)后橋集成電機(jī)，傳動(dòng)效率高，底盤輕量化。

江淮帥鈴 ES6 搭載“一體化電池包+集成式電驅(qū)橋+扁線電機(jī)”，電池包布局靠上保護(hù)好且提高離地間隙，動(dòng)力充沛，方向盤輕便精準(zhǔn)，空調(diào)制冷效果好。帥鈴 HS6 混動(dòng)冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)介入迅速，動(dòng)力穩(wěn)，綜合續(xù)航能力強(qiáng)，油耗低。

比亞迪 T5DM 混動(dòng)輕卡充電速度快，42 分鐘從 20%充至 100%，花費(fèi) 19.81 元。純電續(xù)航達(dá)成率 93%，每公里成本 0.43 元。虧電百公里油耗 9.67 升，每公里油費(fèi) 0.76 元，每公里總成本 0.67 元。有 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和 IPB 線控制動(dòng)系統(tǒng)等黑科技，轉(zhuǎn)向輕、制動(dòng)優(yōu)、動(dòng)力強(qiáng)。

濰柴新能源商用車藍(lán)擎 EH Pro 基于純電輕卡專屬平臺(tái)打造，外觀未來感強(qiáng)，采用高頂平地板駕駛室，有臥鋪和更大頂部空間，內(nèi)飾豪華，配置豐富。動(dòng)力匹配漢德電驅(qū)橋，可選雙檔，電池中置布局，有智能恒溫系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，續(xù)航超 400 公里，支持 OTA 升級(jí)，制動(dòng)性能好。