問

中國(guó)一汽集團(tuán)的成立時(shí)間是什么時(shí)候？

中國(guó)一汽集團(tuán)成立于 1953 年 7 月 15 日。

1950 年，建設(shè)汽車制造廠項(xiàng)目列入我國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃。

1953 年 6 月 9 日，毛澤東主席簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》。6 月 14 日，蘇聯(lián)土建施工專家波·伊·希格喬夫作為專家組長(zhǎng)來到長(zhǎng)春，指導(dǎo)汽車廠土建施工工程。6 月下旬，毛澤東主席為該廠奠基題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。7 月 15 日，第一汽車制造廠舉行奠基典禮。8 月 29 日，廠第一屆職工代表大會(huì)召開。11 月 2 日，第一批 39 名實(shí)習(xí)生啟程赴莫斯科斯大林汽車廠實(shí)習(xí)。

1956 年 10 月 15 日，該廠舉行開工典禮。此后，一汽經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段，包括困難時(shí)期的整頓、走出困境的努力、持續(xù)發(fā)展的探索、全面發(fā)展的布局以及進(jìn)入 21 世紀(jì)后的一系列重大舉措。

在發(fā)展過程中，一汽不斷與國(guó)際知名汽車制造商合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)加大自主品牌的研發(fā)和推廣力度，推出了眾多具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。如今，一汽已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要支柱，涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，在消費(fèi)者中擁有很高的品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

要準(zhǔn)確測(cè)量漢蘭達(dá)后備箱尺寸，需準(zhǔn)備好尺子等工具，分別測(cè)量縱深最短與最長(zhǎng)處、寬度最窄與最寬處，還可測(cè)量輪眉與地面、輪胎與輪眉的距離，并注意減少誤差。測(cè)量縱深最短處時(shí)，以后排座椅最上方為頂點(diǎn)垂直測(cè)量；最長(zhǎng)處則以后排座椅和汽車底部交界處為頂點(diǎn)垂直
廢機(jī)油的回收價(jià)格并非固定不變，大致在1500 - 6000元/噸之間。其價(jià)格受多種因素影響，地區(qū)不同，市場(chǎng)供需和行情有別，價(jià)格會(huì)有差異；回收商不同，定價(jià)策略也存在區(qū)別；質(zhì)量和種類更是關(guān)鍵，如高級(jí)液壓油回收價(jià)往往高于普通機(jī)油。所以，具體的廢機(jī)
奧迪 A1 改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，效果有提升但較為有限。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由諸多因素決定，單純改裝進(jìn)氣并非提升動(dòng)力的關(guān)鍵所在。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)時(shí)，僅升級(jí)進(jìn)氣對(duì)動(dòng)力的提升微乎其微，甚至可能損失一定低扭。不過，若合理改裝，比如采用合適的進(jìn)氣套裝、更換高流
寶馬最新報(bào)價(jià)在不同地區(qū)是有差異的。不同地區(qū)的消費(fèi)水平有高有低，廠家會(huì)據(jù)此調(diào)整價(jià)格策略；經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)程度不同，也會(huì)讓寶馬的售價(jià)有所不同。就拿寶馬 3 系來說，江浙滬和山東的優(yōu)惠幅度就不一樣，差價(jià)達(dá) 1 萬(wàn)到 1.5 萬(wàn)元；在國(guó)際上，寶馬 X6
上劃加載更多內(nèi)容