長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)是如何推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新的？

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)通過(guò)多種舉措推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新。

在全國(guó)兩會(huì)上，朱華榮帶來(lái)四份建議，包括建設(shè)面向智慧交通的大科學(xué)裝置、推動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)立法、改善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境、推動(dòng)解決醫(yī)療資源不均衡。他還建議打通汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)環(huán)節(jié)，優(yōu)化政策，鼓勵(lì)創(chuàng)新，提升新質(zhì)生產(chǎn)力。

在兩化融合方面，長(zhǎng)安汽車(chē)的董事長(zhǎng)張寶林一直堅(jiān)持，比如推動(dòng)建設(shè)大型駕乘模擬器，以解決汽車(chē)行業(yè)面臨的諸多挑戰(zhàn)，還能助力相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究和形成。同時(shí)，完善汽車(chē)數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)立法，明確個(gè)人信息界限和細(xì)化產(chǎn)權(quán)規(guī)定，落實(shí)車(chē)企相關(guān)權(quán)利，促進(jìn)數(shù)據(jù)的資源化、資產(chǎn)化和資本化。

在改善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境上，朱華榮建議推行汽車(chē)消費(fèi)零售發(fā)票電子化和上牌辦理流程線上化，審視完善法律法規(guī)和行業(yè)監(jiān)管要求，加快數(shù)據(jù)流通平臺(tái)與機(jī)制建立，統(tǒng)籌完善相關(guān)政策，構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，推動(dòng)車(chē)企與險(xiǎn)企“總對(duì)總”合作。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，長(zhǎng)安汽車(chē)積極推進(jìn)國(guó)家智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互等領(lǐng)域取得成果，如完成無(wú)人駕駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)量產(chǎn)，與多家企業(yè)合作構(gòu)建開(kāi)放平臺(tái)等。

在智能制造方面，長(zhǎng)安汽車(chē)貫穿研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)全價(jià)值鏈，推進(jìn)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、訂單交付等環(huán)節(jié)均有出色表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化定制生產(chǎn)。

在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精益管理上，打造大數(shù)據(jù)平臺(tái)，提升運(yùn)營(yíng)和決策效率。

在構(gòu)建新型汽車(chē)生態(tài)圈方面，積極探索新興業(yè)務(wù)、跨界業(yè)務(wù)，如自建電商、聯(lián)合其他企業(yè)布局出行服務(wù)、開(kāi)展戰(zhàn)略合作等。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還在芯片與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展上不斷努力，面對(duì)芯片短缺問(wèn)題，提出了國(guó)家、行業(yè)和企業(yè)層面的建議，以推動(dòng)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)健康發(fā)展。

總之，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)的一系列舉措，推動(dòng)了長(zhǎng)安汽車(chē)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、商業(yè)模式等多方面的創(chuàng)新發(fā)展。