問(wèn)

新能源重卡的購(gòu)置成本與傳統(tǒng)重卡相比有何差異?

新能源重卡的購(gòu)置成本與傳統(tǒng)重卡相比,存在明顯差異。

新能源重卡購(gòu)置成本較高,像城建渣土車(chē)電動(dòng)重卡高于燃油車(chē) 2 倍,新能源牽引車(chē)價(jià)格也比一般的柴油車(chē)高不少。

目前,電動(dòng)重卡的初始購(gòu)置成本遠(yuǎn)高于燃油重卡,這是因?yàn)榧冸妱?dòng)重型載貨汽車(chē)正處于研發(fā)使用的初始階段,市場(chǎng)沒(méi)有形成規(guī)模。

不過(guò),隨著電池技術(shù)提升,動(dòng)力電池市場(chǎng)價(jià)格逐年下降,預(yù)計(jì)未來(lái)其初始購(gòu)置成本會(huì)降低。

同時(shí),換電重卡的車(chē)電分離模式可以將電池成本剔除在終端客戶的初始購(gòu)置成本之外,使其購(gòu)置成本更接近燃油重卡。

而傳統(tǒng)重卡購(gòu)置成本相對(duì)較低,新車(chē)價(jià)格一般十四五萬(wàn)就能拿下。

總之,當(dāng)前新能源重卡購(gòu)置成本偏高,但未來(lái)有降低趨勢(shì),而傳統(tǒng)重卡購(gòu)置成本相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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