奧迪 A7 上市前經歷了怎樣的研發過程

奧迪 A7 上市前經歷了復雜且不斷創新的研發過程。

2009 年北美國際車展上,奧迪帶來概念車 sport back,A7 便是從該車發展而來。概念車采用掀背造型和無框四扇車門,這些嘗試讓 A7 極具激進感,后來 A7 基本沿用其造型,僅在大燈、格柵、后視鏡等細節做調整。

1972 款的 A7 算是其鼻祖,為后續發展奠定基礎。

2010 年第一代 A7 正式發布,當時有 2.8FSI 和 3.0TFSI 版本,3.0T 機械增壓版本前臉有改動,兩側進氣口增加圓霧燈。

2017 年第一代中期改款,燈廠推出魚骨燈,動力調整,比如 A7 50TFSI 的 V6 機械增壓版動力提升 34 匹馬力,還砍掉 2.5L 和 2.8L 自吸版本,換成 1.8T 和 2.0T 渦輪增壓,前臉更具侵略性,改款成功

2019 年第二代 A7 發布,外觀變化明顯,首次使用 48V 輕混系統,渦輪增壓替換機械增壓。

2022 年,A7 國產化,上汽奧迪對其“魔改”出 A7L,但核心線條和大溜背有所改變。

總之,奧迪 A7 在不斷進化,從概念車到量產,在動力、外觀、配置等方面持續改進提升,以滿足消費者需求和市場競爭。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.38萬
獲取底價
標致408X
標致408X
15.37-17.97萬
獲取底價

最新問答

比亞迪純電汽車市場競爭力強在技術、產品、市場等多個維度。在技術領域,掌握全產業鏈核心技術,像刀片電池提升安全性與空間利用率,能耗控制出色且充電快;產品上,布局全價格區間,車型豐富;市場方面,國內銷量領先,海外拓展良好。這些因素相互交織,讓比
奧迪 A8L 儀表盤的獨特設計元素滿滿,科技感與實用性兼具。它采用 12.3 英寸虛擬座艙全液晶顯示屏,選用優質材料,無論何種天氣都能清晰無反射。導航時可全屏展示地圖,為出行指引方向。同時,能提供開門顯示、安全帶提醒等多樣實用信息。兩側布局
路虎攬勝官方公布油耗與實際油耗存在一定差距,一般實際油耗會比官方數值每百公里多 3 升左右。比如 3.0T 車型官方百公里油耗約 10.7 升,實際在 14 升上下;5.0T 車型官方百公里油耗約 12.7 升,實際約 16 升。這是因為官
奧迪 Q4 純電車的價格制定是綜合多方面因素的結果。生產成本上,高性能鋰離子電池等關鍵部件成本因科技進步和規模效應降低,智能化生產也減少了人力成本;市場競爭激烈,奧迪為爭取份額定位中低端市場;補貼政策為其帶來價格優勢;品牌戰略上,推出 Q4
上劃加載更多內容