比亞迪利潤與市場份額的關(guān)系是怎樣的？

比亞迪利潤與市場份額的關(guān)系緊密相連。

比亞迪單車盈利相對較低，只有 8450 元，但其利潤的大部分用于研發(fā)投入，以提升產(chǎn)品競爭力，從而實(shí)現(xiàn)薄利多銷，贏得了大量市場份額。

2024 年上半年，比亞迪營業(yè)收入 3011 億元，同比增長 15.76%；凈利潤 136.3 億元，同比增長 24%。上半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá) 161.3 萬輛，同比增長 28%。

通過價(jià)格戰(zhàn)，單車營收雖降至 14.15 萬元，單車毛利潤下降至 3.39 萬元，但以價(jià)換量實(shí)現(xiàn)了銷量增長。上半年共賣出 161.3 萬輛，單車成本降至 10.77 萬元，公司整體毛利率由 18.33%上升至 20.01%。

在 2023 年價(jià)格戰(zhàn)中，比亞迪以“冠軍版”車型防守性降價(jià)，實(shí)現(xiàn)各價(jià)格帶銷量和市占率的領(lǐng)先。2023 年銷量為 301.3 萬輛，同比增長 61.8%，占行業(yè)批發(fā)銷量的 11.6%，市占率同比提升。

在各細(xì)分價(jià)格帶，除 15 - 20 萬價(jià)格帶的市占率小幅下滑外，其余細(xì)分價(jià)格帶均有出色表現(xiàn)。在高端化進(jìn)程方面，比亞迪高端品牌矩陣完善，2023 年 30 萬以上價(jià)格帶車型銷量加速，出口銷量也快速提升。高端化疊加出口占比提升，持續(xù)改善公司盈利能力。

總之，比亞迪通過低利潤、高研發(fā)投入、價(jià)格策略等手段，不斷擴(kuò)大市場份額，實(shí)現(xiàn)了營收和利潤的增長。