問(wèn)

一道新能源的發(fā)展前景怎樣?

一道新能源的發(fā)展前景還是比較樂(lè)觀的。

它在 N 型 TOPCon 技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出色,量產(chǎn)平均轉(zhuǎn)換效率達(dá) 25.7%,還儲(chǔ)備了全背接觸電池等創(chuàng)新技術(shù),預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)化電池轉(zhuǎn)換效率能超過(guò) 35%。

公司的出貨量穩(wěn)居全球前十,N 型中標(biāo)、出貨量位列全球第二。其大面積電池轉(zhuǎn)換效率突破 26.33%,不斷刷新世界紀(jì)錄。

公司規(guī)劃的電池和組件產(chǎn)能均將達(dá)到 30GW,還在布局 TBC、CSPC、TSiP、SFOS 等技術(shù)路線,預(yù)計(jì)電池效率最高可達(dá)到 40%。

在市場(chǎng)方面,中國(guó)光伏行業(yè)需求旺盛,一道新能以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主,占比約 70 - 80%,但準(zhǔn)備大幅邁向海外市場(chǎng),預(yù)計(jì) 3 - 5 年內(nèi)海外市場(chǎng)占比將超過(guò)國(guó)內(nèi)。

不過(guò),一道新能也面臨一些問(wèn)題。比如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一,主要依賴電池和組件的銷售,隨產(chǎn)業(yè)鏈波動(dòng)較大。公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)雖連年增長(zhǎng),但凈利潤(rùn)波動(dòng)大,曾因原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致虧損。資金鏈方面存在風(fēng)險(xiǎn),資產(chǎn)負(fù)債率高,流動(dòng)比率低。實(shí)控人控股比例相對(duì)較低,存在控股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。另外,在光伏賽道擁擠、產(chǎn)能過(guò)剩的情況下,核心產(chǎn)品價(jià)格走低,未來(lái)兩年盈利下行壓力較大。

但總體而言,一道新能在技術(shù)創(chuàng)新方面有優(yōu)勢(shì),只要能解決現(xiàn)有問(wèn)題,發(fā)展前景值得期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

吉利 ICON 最便宜的車官方指導(dǎo)價(jià)為 9.69 萬(wàn),即 2024 款玲瓏 1.5T 傾城版車型。不過(guò)在不同地區(qū),受經(jīng)銷商優(yōu)惠活動(dòng)等因素影響,實(shí)際到手價(jià)格會(huì)有所不同。像在浙江、深圳等地,最低車價(jià)能跌至 9.19 萬(wàn)元;攀枝花最低起售 9.3
奧迪 Q3 45 的保養(yǎng)費(fèi)用不算貴,處于合理水平。奧迪 Q3 不同車型的保養(yǎng)費(fèi)用有一定差異,整體年平均保養(yǎng)費(fèi)用在兩千左右。其中小保養(yǎng)在 4S 店平均 1000 元,普通維修點(diǎn) 600 元左右,大保養(yǎng)會(huì)提升至 3000 元上下。并且首保免費(fèi),
別克君威最便宜的車目前起售價(jià)低至10.69萬(wàn)元。君威車系廠商指導(dǎo)價(jià)在15.98 - 17.58萬(wàn)元,經(jīng)大幅降價(jià)后,價(jià)格區(qū)間變?yōu)?0.69 - 12.39萬(wàn)。像在寶雞地區(qū),25T超享版車型廠商指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn),優(yōu)惠后報(bào)價(jià)10.69萬(wàn)。而且在
奧迪 TT RS 自動(dòng)擋在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大。它外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特,家族式六邊形進(jìn)氣格柵搭配犀利大燈,車身線條流暢,車尾設(shè)計(jì)吸睛,還有多種專屬車漆。內(nèi)飾注重駕駛體驗(yàn),座椅舒適、配置豐富,戰(zhàn)斗氣息十足。動(dòng)力更是強(qiáng)勁,2.5T 直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配
上劃加載更多內(nèi)容