奧迪 Q5 油電混合在節(jié)能方面有何優(yōu)勢

奧迪 Q5 油電混合在節(jié)能方面優(yōu)勢明顯。

首先是低油耗，正常駕駛情況下，全時四驅(qū)混合動力版的油耗低于 6.9 升/百公里。傳動部分與 8 速自動變速箱匹配，混動模式下極速達(dá) 222 公里/小時。純電動行駛時，最高車速可達(dá) 110 公里/小時，能以 60 公里/小時的速度續(xù)行 3 公里。

其次，動力系統(tǒng)出色，2.0TFSI 發(fā)動機和電動機直列排列、并聯(lián)連接，總系統(tǒng)輸出功率達(dá) 180kW，扭矩 480Nm，相比普通版 Q5 動力更強且更節(jié)能。

再者，收油滑行和剎車時能回收電能，全油門時汽油機和電動機同時啟動，還配備能量回收等系統(tǒng)進(jìn)一步降低燃油消耗。動態(tài)懸掛調(diào)節(jié)按鈕的位置被 EV 按鈕取代，按下 EV 按鈕后車輛會在電量足夠時盡量用電能駕駛，實現(xiàn)節(jié)能最大化。

另外，儀表也能幫助駕駛員節(jié)能。Q5 Sportback 插混版根據(jù)動力輸出不同提供 50 TFSIe 以及 55 TFSIe 兩款版本，50 TFSIe 百公里加速 6.1 秒，55 TFSIe 為 5.3 秒，純電續(xù)航 59km，CO2 排放低。其轎跑 SUV 版本在 NEDC 工況下純電續(xù)航里程為 70 公里，百公里燃油消耗為 1.8 - 2.0 升，傳動系統(tǒng)匹配 S tronic 七速雙離合變速箱以及 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，并提供 EV、電量保持、充電等多種駕駛模式。

兩套動力系統(tǒng)協(xié)同工作，高速行駛時燃油系統(tǒng)發(fā)揮主力，燃燒汽油效率提升，減少尾氣排放；低速行駛時電力系統(tǒng)接管，顯著降低怠速油耗，平均每公里能節(jié)省 4 - 5 升油。

車輛制動或滑行過程中，通過電機將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來供后續(xù)使用，有效降低能量浪費。還有智能啟停技術(shù)，車輛靜止如等紅燈時發(fā)動機會自動關(guān)閉，減少不必要燃油消耗。電動驅(qū)動輔助在低速行駛或起步階段發(fā)揮主要作用，不僅降低燃油消耗，還提供安靜平穩(wěn)駕駛體驗。

奧迪 Q5 混動版采用先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛情況自動切換動力模式，實現(xiàn)更高燃油經(jīng)濟性。配備能量回收系統(tǒng)，將制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，存儲在電池中供電動機使用，進(jìn)一步降低油耗。還采用輕量化設(shè)計，減輕車輛重量，降低油耗，提高操控性能和加速性能。