奧迪 Q6 和 Q5L 的動(dòng)力性能有何差異？

奧迪 Q6 和 Q5L 的動(dòng)力性能存在一些差異。

奧迪 Q6 采用與保時(shí)捷 Macan 同款的第四代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)原裝進(jìn)口，最大功率 231 千瓦，最大扭矩 370 牛·米，其 40TFSI 的參數(shù)接近 Q5L 的 45TFSI 版本，后者搭載第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 245 馬力，扭矩 370 ?！っ?。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，兩車均配備 7 速濕式雙離合變速箱和 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，Q6 的四驅(qū)系統(tǒng)為原裝進(jìn)口，整車進(jìn)口件比例高達(dá) 42%。

駕駛感受方面，Q6 動(dòng)力表現(xiàn)充沛，輸出平順，多種駕駛模式搭配底盤(pán) DCC 可變阻尼減震器，能帶來(lái)多元化車輛性格。舒適模式下，動(dòng)力輸出偏向慵懶，變速箱升擋積極以節(jié)油，底盤(pán)厚重柔韌，能拉住車身且余震控制好。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，降擋積極，動(dòng)力響應(yīng)機(jī)敏，底盤(pán)濾振堅(jiān)實(shí)干脆，側(cè)向支撐好。轉(zhuǎn)向和剎車手感優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向阻尼隨速和隨角度增益線性，舒適和平衡模式下低速手力輕盈，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼沉，電子感強(qiáng)，路感少。剎車制動(dòng)力釋放與踏板行程匹配。NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，雙層夾膠玻璃有效隔絕風(fēng)噪、胎噪等。

Q5L 尺寸更小，開(kāi)起來(lái)更靈活，動(dòng)力儲(chǔ)備底氣足。它也提供多種駕駛模式，但不同模式體驗(yàn)差異僅在動(dòng)力輸出層面，因無(wú) DCC 可變阻尼減震器，無(wú)法自定義底盤(pán)軟硬，少了些樂(lè)趣。舒適模式下，動(dòng)力響應(yīng)慵懶，大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)有“加載”時(shí)間。

總之，Q6 動(dòng)力性能優(yōu)秀，駕駛模式豐富且底盤(pán)可調(diào)節(jié)，Q5L 動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，駕駛更靈活，但駕駛模式體驗(yàn)相對(duì)單一。