新款奧迪 Q7 四驅(qū)系統(tǒng)與托森的關(guān)聯(lián)大嗎?

新款奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)與托森關(guān)聯(lián)很大。

它采用以托森中央差速器為核心的全時四驅(qū)系統(tǒng),這帶來很多好處。能在不同路況智能分配前后軸動力,比如默認動力分配比例是 40:60 偏向后輪,車輪打滑時能在 70:30 到 15:85 間自由調(diào)配。

而且托森差速器純機械結(jié)構(gòu),結(jié)實耐用、響應迅速。像前輪打滑,內(nèi)部斜齒構(gòu)造行星齒輪會軸向位移,頂著摩擦片與外側(cè)齒圈內(nèi)壁產(chǎn)生巨大摩擦,將更多動力傳至后輪。

它還讓車輛在各種路況下有出色表現(xiàn),比如在沙地,電子限滑制動和四輪驅(qū)動智能分配動力功能加上越野專用輪胎,不易打滑。

在碎石路面,只要油門控制得當通過不難,陡坡行駛中電子限滑能提升脫困能力。

還有,它在日常駕駛中按 40:60 合理分配動力,復雜路況下前軸最多分到 70%的動力,后橋最多為 85%。

總之,托森差速器讓新款奧迪 Q7 四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)卓越,具備強大的越野性能和駕駛穩(wěn)定性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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