奧迪 A7L 不同缸數(shù)版本有何差異？

奧迪 A7L 不同缸數(shù)版本的差異主要體現(xiàn)在動力性能、配置等方面。

先說 2.0T 四缸版本，動力能滿足日常使用，輸出相對平穩(wěn)。

而 3.0T 六缸版本就很出色了，最大輸出功率達(dá)到 250KW，最大輸出扭矩能到 500 牛米。踩油門瞬間動力線性充沛，深踩油門加速體驗很好，操控不暴力。七速濕式雙離合換擋快且平順，還支持彈射起步。運動模式下關(guān)閉車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，動力爆發(fā)強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速能保持在 4000rpm。

而且配備最新的 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，四個車輪抓地力強(qiáng)，后橋和傳動系統(tǒng)可按需斷開，減少零部件磨損。同時還有 48V 輕混系統(tǒng)，制動時能回收能量，節(jié)約油耗，減少起步渦輪遲滯，車速低時能代替發(fā)動機(jī)工作，最長熄火 40 秒，再踩油門能平穩(wěn)迅速啟動。

在配置上，2.0T 四缸版本的低配“見遠(yuǎn)型”，相對基礎(chǔ)。3.0T 六缸版本有中配“志遠(yuǎn)型”和高配“境遠(yuǎn)型”，都提供“流晶套裝”和“曜黑套裝”兩種外觀選擇。特殊版本像“黑武士/白法師版”“先行版”等是對應(yīng)基礎(chǔ)版本的精裝特別版。

另外，底盤方面，奧迪 A7L 的后懸架是 5 連桿結(jié)構(gòu)，除縱臂外控制臂均為鋁合金材質(zhì)，下控制臂有導(dǎo)流葉片塑料外殼，后橋減振采用機(jī)簧分體式布局，CDC 減振器和空氣彈簧裝在下控制臂上，配件德國原裝進(jìn)口。

總之，3.0T 六缸版本在動力和部分配置上比 2.0T 四缸版本更出色。