問
依據(jù)新交規(guī),5大人和1嬰兒的乘車組合算超載嗎
依據(jù)新交規(guī),5 大人和 1 嬰兒的乘車組合算超載。
因為超載是以人數(shù)計算,不是以重量,5 座車核定載客 5 人,多 1 個嬰兒就超員了。
這種情況會被扣 6 分,罰款 200 元。超載的定義是超出核定人數(shù)的 20%或更多,無論是否成年都算作人數(shù)。
哪怕嬰兒年齡小、體重輕、身高矮,只要車上多了這 1 個嬰兒,就達到載客人數(shù)的 20%的標(biāo)準(zhǔn),屬于超載行為。
而且抱著嬰兒乘車也不行,車輛遇到追尾或者碰撞時,懷里的孩子容易被甩出去或撞到擋風(fēng)玻璃、前車座,非常危險。
所以有嬰兒乘車一定要使用安全座椅。體重不超過 9 公斤的幼兒,要采用面朝后安裝的嬰兒專用安全座椅,且必須裝在后排坐位。
9 公斤以上兒童可面向前乘坐安全座椅,但注意安全帶務(wù)必拉緊,不可松馳。
4 歲以上,體重超過 18 公斤的兒童可以選擇增高坐墊,再配合安全帶使用,使用中要確保安全帶斜對角貼胸部而過,不會對頸部造成壓迫。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大奔即奔馳,與邁騰屬于不同品牌,價格差因具體車型難以一概而論;邁騰不同配置車型價格相差幾千元到數(shù)萬元不等。邁騰各版本間因配置不同,差價有別。像入門級 280TSI 舒適型與領(lǐng)先車型差 9000 元,330TSI 領(lǐng)先與豪華版差 1.5 萬元
4000萬的柯尼塞格A柱對車內(nèi)空間視野有一定影響。汽車A柱普遍會影響視野,國內(nèi)左舵車轉(zhuǎn)彎時,寬度約8厘米的A柱會形成約6度夾角的扇形盲區(qū),柯尼塞格也不例外。而且車速快視角變小,A柱盲區(qū)影響會增大。同時,A柱粗細是兩難選擇,過粗會遮擋更多視線
兩門霸道的生產(chǎn)年限分布在多個時期,第一代普拉多于 1996 年正式命名,其中就有雙門版;1993 款雙門版雖未進入國內(nèi)但也是其歷史的一部分;2002 年推出的第三代普拉多(J120)也提供 3 門版車型;全新一代豐田普拉多也推出了兩門版本車
GSX250R在電商平臺和實體店價格通常不一樣。GSX250R的價格受地區(qū)、配置、稅收等多種因素影響。其官方建議零售價為30,800元(不含保險) ,豪爵官方商城中GSX250R-A價格為21,680元。實體店中,因各地經(jīng)銷商優(yōu)惠政策、運營
上劃加載更多內(nèi)容