奧迪 S4 的操控性能如何？

奧迪 S4 的操控性能十分出色。在動力上，其 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 8 擋手自一體變速箱默契配合，加速迅猛且換擋平順。底盤方面，前后五連桿懸架偏硬卻韌性十足，過彎時能有效抑制側(cè)傾。全時四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn) 60%偏后驅(qū)，調(diào)節(jié)范圍廣，穩(wěn)定性佳。此外，方向盤手感好、剎車腳感卓越。無論是日常駕駛還是賽道馳騁，奧迪 S4 都能展現(xiàn)卓越操控性能。

先從動力系統(tǒng)深入剖析，這臺 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)猶如一顆強(qiáng)勁的心臟，源源不斷地為奧迪 S4 注入澎湃動力。它擁有高達(dá) 354 馬力的輸出以及 500 牛·米的峰值扭矩，寬廣的扭矩平臺讓動力儲備極為充裕。渦輪介入較早，帶來的直接感受就是加速響應(yīng)迅速有力，在運動模式下這種特質(zhì)更為明顯。與之匹配的采埃孚 8AT 變速箱堪稱黃金搭檔，降檔積極果斷，仿佛能讀懂駕駛者的心思，瞬間將動力釋放；升檔則平順絲滑，幾乎讓你察覺不到換擋的間隙，整個動力傳輸過程流暢自然。零百加速約 4.7 秒的成績，更是證明了其強(qiáng)大的加速能力。

底盤部分，前后五連桿懸架的設(shè)計為奧迪 S4 的操控奠定了堅實基礎(chǔ)。這種懸架結(jié)構(gòu)在調(diào)校上偏硬，但又不失韌性，就像是一位訓(xùn)練有素的運動員，有著硬朗的體魄又不失靈活。當(dāng)車輛在彎道中疾馳時，它能夠提供良好的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定。同時，底盤關(guān)鍵部件采用鋁合金材質(zhì)進(jìn)行減重處理，在提升操控靈活性的同時，也進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的整體性能。

再看看其引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，配備扭矩自鎖式機(jī)械差速器的全時四驅(qū)，默認(rèn)狀態(tài)下動力分配偏向后驅(qū) 60%，前驅(qū) 40%，這種獨特的分配方式賦予了車輛后驅(qū)的駕駛樂趣和四驅(qū)的穩(wěn)定性。而且，該四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)節(jié)范圍廣泛，能在 0.2 秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，無論是在濕滑路面、雪地，還是激烈的賽道駕駛中，都能提供卓越的循跡性和穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

方向盤的設(shè)計也為操控加分不少，其手感出色，轉(zhuǎn)向輕盈且反饋力恰到好處。駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，能感受到精準(zhǔn)的指向性，車身也能迅速做出響應(yīng)，仿佛人與車之間建立了一種默契的溝通。剎車系統(tǒng)同樣可圈可點，前六后四的配置，腳感卓越，制動性能在家用車領(lǐng)域中表現(xiàn)優(yōu)異，能在關(guān)鍵時刻為駕駛者提供可靠的制動力，確保行車安全。

在不同的駕駛模式下，奧迪 S4 的操控性能也展現(xiàn)出多樣魅力。舒適模式下，車輛行駛平穩(wěn)安靜，適合日常城市通勤；而切換到運動模式，動力瞬間澎湃起來，換擋時雖會帶有一些輕微頓挫，但這種頓挫感卻為駕駛者帶來了別樣的駕駛樂趣，讓你盡情享受速度與激情的碰撞。即使在市區(qū)擁堵路況下，奧迪 S4 偶爾出現(xiàn)的輕微頓挫感，也絲毫掩蓋不了它在操控方面的卓越表現(xiàn)。

總之，奧迪 S4 在動力、底盤、四驅(qū)、轉(zhuǎn)向以及制動等多個方面的出色調(diào)校與搭配，共同造就了它卓越的操控性能。無論是應(yīng)對日常復(fù)雜的路況，還是在賽道上盡情釋放激情，它都能以出色的表現(xiàn)滿足駕駛者對操控的追求，成為眾多車迷心中操控性能的典范之作。