奧迪 R8 懸掛的調校對操控有多大影響

奧迪 R8 懸掛的調校對操控影響可大了！

奧迪 R8 用的是雙橫臂式獨立懸架，這懸架可不一般，兩根橫臂，結構復雜，成本高，一般家用車不用。但優點多啊，減震器沒橫向載荷，上端高度低，能改車造型，更運動時尚。

開起來能精準響應操作，轉向、加速、剎車都又快又穩，對追求駕駛樂趣和高性能的人太重要。還能讓駕乘人員舒服，復雜路況也能平穩舒適。

AIRBFT 氣動避震能按需求調懸掛硬度，操控和舒適都有。

7 速雙離合變速器換擋流暢，高功率版引擎強，611 馬力、560 牛·米扭矩，8250 轉/分鐘最大功率轉速，還有混合噴射技術。全時四驅系統配多片離合器式中央差速器，動力能均勻分到四個輪，操控性能好。

前后都是雙橫臂獨立懸架，車穩定，過彎能力強，操控精準。雖說外觀低調，可實力強，不光在賽道厲害，還吸引改裝愛好者，加雙渦輪增壓，進一步釋放動力。

奧迪 R8 就是科技和激情的杰作，證明奧迪追求駕駛樂趣不罷休。總之，奧迪 R8 這懸掛調校，讓操控出色，舒適到位，就是牛！