13 年奧迪 A3 不同駕駛模式下油耗有何變化？

13 年奧迪 A3 在不同駕駛模式下油耗各有變化。經(jīng)濟(jì)模式會限制噴油量和換擋邏輯，有效降低油耗，1.4T 車型市區(qū)堵車時(shí)百公里油耗約 6 個(gè)油；舒適模式下車輛駕駛體驗(yàn)佳，油耗略高于經(jīng)濟(jì)模式，通常在 6 - 7 個(gè)油；自動模式兼顧動力與舒適，油耗中等，一般在 7 個(gè)油上下；動態(tài)模式駕駛樂趣足但油耗明顯增加，激進(jìn)駕駛時(shí)可達(dá) 8 - 9 個(gè)油；個(gè)性化模式則取決于個(gè)人設(shè)置。

在經(jīng)濟(jì)模式下，行車電腦通過限制噴油量以及優(yōu)化換擋邏輯，讓車輛以一種更為“克制”的方式運(yùn)行，這也就使得燃油的消耗得到了有效控制。所以在市區(qū)擁堵路況中，1.4T的奧迪A3能將百公里油耗維持在6個(gè)油左右。

舒適模式注重的是駕乘體驗(yàn)的舒適性，懸掛調(diào)校得更為柔軟，方向盤操作起來也更加輕松。這種模式下，油門響應(yīng)靈敏度適中，變速箱在2000轉(zhuǎn)左右換擋，動力輸出較為柔和，因此油耗會比經(jīng)濟(jì)模式略高一些，在市區(qū)堵車時(shí)百公里油耗通常處于6 - 7個(gè)油的范圍。

自動模式巧妙地在動力和舒適度之間找到了平衡。懸掛軟硬適中，油門響應(yīng)比較敏捷，車輛能根據(jù)不同的駕駛情況自動調(diào)整，整體的油耗表現(xiàn)處于中等水平，1.4T車型在市區(qū)堵車時(shí)百公里油耗一般穩(wěn)定在7個(gè)油上下。

動態(tài)模式追求的是極致的駕駛樂趣，油門響應(yīng)變得極為積極，降檔也會提前，車輛在起步時(shí)就能獲得高扭矩輸出，帶來強(qiáng)烈的推背感。不過，這種模式下發(fā)動機(jī)處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域的時(shí)間更長，燃油消耗自然就加快了，要是駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，1.4T車型的油耗可能會達(dá)到8 - 9個(gè)油。

而個(gè)性化模式給予了駕駛者充分的自主空間，可按照自己的習(xí)慣對車輛的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，比如調(diào)節(jié)平衡、運(yùn)動、舒適、經(jīng)濟(jì)等參數(shù)。所以，該模式下的油耗表現(xiàn)完全取決于個(gè)人的設(shè)置情況，因人而異。

總之，13年奧迪A3的不同駕駛模式各有特點(diǎn)，油耗也因模式的不同而產(chǎn)生差異。駕駛者可以根據(jù)自己的需求和實(shí)際路況，合理選擇駕駛模式，既能享受不同的駕駛體驗(yàn)，又能在一定程度上控制油耗。