本田不堵顆粒捕捉器是采用了什么特殊技術?

本田不堵顆粒捕捉器主要是因為采用了特殊技術。

首先,本田的顆粒捕捉器設計獨特,能夠有效捕捉和存儲排氣中的顆粒物,同時保持較低的排氣阻力,減少堵塞可能。

其次,位置選擇很關鍵,像本田 CR-V 的顆粒捕捉器位于發動機和變速器之間,這個位置溫度較高,有利于顆粒物燃燒和清除,降低堵塞風險。

思域 1.5T 發動機來說,其顆粒捕捉器跟三元催化集成到一起,離發動機渦輪增壓器距離近,能保證足夠高的溫度燒掉碳顆粒,冷啟動升溫快,冷車時排放性能也好。

另外,像十代雅閣的顆粒捕捉器,采用了與三元催化器一體封裝的方式,確保顆粒捕捉器溫度進行再生,堵塞概率小。

總之,本田顆粒捕捉器不堵既與自身特殊的設計和位置有關,也和合理的封裝方式相關,當然也與車主的使用習慣和保養情況有聯系。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

猛士突擊車與其他類似車型相比,獨特之處眾多。它實現近乎100%國產率,擁有完全自主知識產權,擺脫了對國外技術的依賴。外觀上,整車造型寬厚,重心低穩定性強。防護設計出色,裝甲防彈經軍方爆破實驗。耐久性良好,懸架動行程加大,緩沖能力提高。還針對
奧迪 A7L 和 A7 的內飾配置有一定差異,主要體現在座椅材質、功能以及后排空間等方面。二者都采用三塊屏幕的 T 字形中控布局,營造出強烈的科技感。座椅材質上,A7L 為全真皮,A7 是真皮與仿皮混搭。功能方面,A7L 第一排座椅有加熱、
東風公司的歷史可謂波瀾壯闊。它始建于 1969 年,前身為第二汽車制造廠,最初主要生產軍用車輛。其籌建之路艱辛,選址歷經多地,最終落戶十堰。在艱苦條件下,東風人不懈努力,1975 年第一臺軍用越野車定型,品牌定為“東風”。此后,東風公司積極
長安 D101 的智能科技配置十分豐富。它搭載智能互聯系統,語音控制、手機遠程控制等功能一應俱全,為出行帶來諸多便利。智能駕駛輔助系統更是多樣,從倒車影像、360 度全景影像到自動泊車、ACC 自適應巡航等,全方位保障駕駛安全。同時,還有一
上劃加載更多內容