問
內地車開到香港后交通規則和處罰標準與內地有何不同?
內地車開到香港后,交通規則和處罰標準與內地有不少不同。
駕駛位置方面,香港車輛是右舵車,駕駛員在右側,內地則是左舵車,駕駛員在左側。
行駛方向上,香港車輛靠左行駛,內地靠右行駛。
交通標志和信號也有差別,比如香港的停車標志是“p”,內地是“停”。
車速限制不同,香港部分道路車速限制比內地高,部分則低。罰款和扣分制度也不一樣,香港超速、闖紅燈等交通違法行為扣駕照分數,還可能要支付高額罰款,內地也有類似制度,但具體罰款金額和扣分標準有別。
香港道路設計多以單行道為主,要合理規劃路線。在住宅區有很多小環島,環島內車輛有先行權,準備進入的車輛要停車讓行。行車時公共交通工具優先,右轉車輛要禮讓直行車輛,支路車輛要給主路車輛停車讓行。一般從車輛右側超車。
高速公路限速也不同,多數限速 80 公里,少數舊公路限速 70 公里,新建公路如西九龍公路限速 110 公里,以現場限速指示牌為準。超速罰款 320 至 1000 港元不等。
交通信號燈方面,香港綠燈亮時只能左轉或直行,禁止右轉。
總之,內地車開到香港,一定要提前了解當地交通規則,嚴格遵守,確保安全。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2025福特烈馬的頂配車型大沙丘限量定制版,廠商指導價為49.88萬元。2025年3月16日,這款被視為福特烈馬家族硬核旗艦的車型正式上市。它承載著品牌在硬派SUV領域的高端追求,以獨特的設計與強大性能展現魅力。這一價格定位,既體現其頂配的
目前沒有確切資料表明深藍4.0版本的穩定性相比舊版本如何。不過通常汽車系統的升級迭代旨在優化與完善,從常見的升級邏輯來看,新版本大概率會提升穩定性。就像許多汽車品牌的OTA升級一樣,會針對舊版本中可能存在的一些小問題進行修復,在智能座艙、功
前杠七八十個配件的整體重量難以給出精準數值,因為其受到車型、材質等多種因素影響,但整體重量范圍跨度較大。通常一個汽車保險杠約 10 公斤,不過不同車型有差異,普通小車保險杠多在這個水平。若是電瓶車保險杠,鋼材材質的較重,可達幾十千克,鋁合金
V型中置和Y型中置對車輛動力傳輸有著不同影響與區別。V型中置布局,各部件排列呈V形,這種布局能使動力輸出較為直接且高效,在加速時能迅速將動力傳遞至車輪,為車輛帶來靈敏的響應。而Y型中置結構呈Y形,它在動力分配上更具靈活性,可根據不同路況和駕
上劃加載更多內容