寶馬 M3 皮卡的市場定位是怎樣的?

寶馬 M3 皮卡的市場定位較為獨特。

它不是面向大規模量產和主流消費市場的車型。

早期的寶馬 E30 M3 皮卡是寶馬賽車部門根據 E30 M3 敞篷版改裝而成,主要用于寶馬 M 部門內部運輸設備和零件,并非為了對外銷售。

其復古的造型和實用的后貨箱在一定程度上提升了功能性,但因當時市場需求等問題未上市發布。

寶馬 E92 M3 皮卡則是在 2011 年愚人節期間被曝光測試,引發了眾多關注和猜測。

盡管它在外觀、動力、懸掛等方面展現出高性能與實用性的完美結合,比如配備可拆卸全景玻璃天窗、保留 M 系列套件和四出排氣配置,風阻與 M3 Coupe 相似,車身重量比 M3 敞篷版還輕 50 公斤,最大載重量達 450 千克等,但最終也未實現量產。

總之,寶馬 M3 皮卡更多是作為概念展示和技術探索的特殊車型,而非以大規模商業銷售為目的。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價
標致408X
標致408X
15.37-17.97萬
獲取底價

最新問答

奧迪全新 TT 的外觀設計亮點滿滿,將運動、時尚與力量完美融合。前臉熏黑中網搭配獠牙式 LED 日間行車燈,攻擊性十足,蜂窩狀進氣格柵彰顯戰斗氣息。車身側面腰線流暢,溜背車頂、外凸輪眉與運動輪圈塑造出運動力量感,翼子板上的 20 周年標識獨
奧迪 TT 車的操控性出色。它搭載 2.0T 四缸渦輪增壓引擎與 7 速雙離合變速箱,換擋迅速順暢,動力輸出充沛。懸掛系統經過精密調校,前麥弗遜、后四連桿獨立懸掛保證了高速穩定性和彎道操控性。同時,電子穩定系統和動力轉向系統進一步提升了操縱
新款奧迪 TT 的保養成本相對較高。保養成本受多種因素影響,包括保養項目、保養頻率、車型以及地區差異等。奧迪 TT 的保養項目繁多,涵蓋機油、機濾等多種配件更換,不同里程數保養項目不同,60000 公里時花費最高。保養頻率間隔一般在 500
奔馳 E300 后期改裝潛力較大。從外觀上看,無論是更換 AMG 套件、璀璨星環中網,還是對輪轂、卡鉗進行改裝,都能讓車輛煥然一新,滿足不同審美需求。內飾方面,香氛負離子系統、柏林之聲音響等諸多升級選項,極大提升駕乘的舒適與豪華感。此外,還
上劃加載更多內容