問(wèn)
比亞迪電池的續(xù)航能力在同行業(yè)中處于什么水平?
比亞迪電池的續(xù)航能力在同行業(yè)中處于較高水平。
比亞迪掌握的電動(dòng)車技術(shù)全面,在動(dòng)力電池領(lǐng)域國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。其采用的磷酸鐵鋰電池,能量密度比雖相較特斯拉的三元鋰電池有差距,但通過(guò)多年研發(fā),在封裝技術(shù)上改進(jìn),運(yùn)用刀片技術(shù),使得續(xù)航能力得以提升。
與寧德時(shí)代相比,寧德時(shí)代的麒麟電池有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì),如 2023 款極氪 001 選裝麒麟電池后,續(xù)航里程大幅提升。但比亞迪也不甘示弱,不斷技術(shù)創(chuàng)新,其刀片電池成本低、安全性高。
例如海鷗車型,因刀片電池售價(jià)更親民。海豹車型在刀片電池與 CTB 技術(shù)共同作用下,續(xù)航達(dá) 700 公里。
第二代刀片電池更是將續(xù)航直逼 1000 公里,能量密度可達(dá) 190Wh/kg,超越三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
比亞迪通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,不斷提升電池續(xù)航能力,推動(dòng)新能源汽車發(fā)展,在行業(yè)中占據(jù)重要地位
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